鋰電池電動車用26650鋰離子蓄電池（chí）產品介紹

1、鋰離子安全特性是如何實現的？

 

a、隔膜135℃自動關（guān）斷保護，采用國際先進的Celgars2300PE-PP-PE三層複合膜（mó）。在電池升溫達到120℃的（de）情況（kuàng）下，PE複合膜兩側的（de）膜孔閉合，電池內阻增大，電池內部升（shēng）溫減（jiǎn）緩。電池升溫達到135 ℃時，PP膜孔閉合，電池內部斷路，電池不（bú）再升溫，確保電池安全可靠。

 

b、向電解液中加（jiā）入添加劑在電池過充，電池電壓高於4.2V的條件下（xià），電解液添加劑與電解液中（zhōng）其他物質聚合，電池內阻大幅度增加，電池（chí）內部形成大麵積斷路，電池不（bú）再升溫（wēn）。

 

c、電池蓋複合結構電池蓋采用刻（kè）痕防爆球結構，電池升溫時，電池內部活化過程中所產生的部分氣體膨脹，電池內壓加（jiā）大，壓力達（dá）到一定程度刻痕破裂、放氣。

 

d、各種環境濫用測試進行各項濫用實驗，如外部短路、過充、針（zhēn）刺、衝擊、焚燒等，考察電池安全性能。同（tóng）時對電池進行溫度衝（chōng）擊實驗（yàn）和振動、跌落、衝擊等力學性（xìng）能實驗，考察電（diàn）池在（zài）實際使用環（huán）境焉的性能情況。

 

2、為什麽恒壓充電電流為逐漸減少？ 

 

因為恒（héng）流過程終止時，電池內部的電化學極化然保持再整（zhěng）個恒流中相同的水平，恒壓過程（chéng），再恒定電場作用下，內部Li+的濃差（chà）極化在逐漸消（xiāo）除（chú），離子的遷（qiān）移（yí）數和速度表現為電流（liú）逐漸減少。

 邦力威常見閥控密封蓄電池型號和規格：12V10AH,12V14AH,12V15AH,12V17AH,12V18AH,12V20AH,12V22AH,12V24AH,12V26AH

3、什麽是電池的容量？

 

電池的容（róng）量有額定容量和實際容量之分。電池的額定量（liàng）是指設計與製造電池時規（guī）定或保證電池在（zài）一定（dìng）的放電條件下，應該（gāi）放出最低限度的電量。Li-ion規定電池在常溫、恒流（1C）恒壓（4.2V）控製的充電條件（jiàn）下充電3h，電（diàn）池的實際容量是（shì）指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍（bèi）率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充（chōng）放電條件）。容量常見單位有：mAh、Ah=1000mAh）。

 示範帶動樓宇垃圾分類試點，激勵（lì）“上班族”作綠（lǜ）色貢獻4月20日，成都正（zhèng）式啟動樓宇（寫字（zì）樓）垃圾分類試點工作，今年要覆（fù）蓋全市10%至20%的樓宇，力爭3年內（nèi）實現全覆蓋。樓宇垃圾分（fèn）類以樓宇為單位，這需要寫字樓內所有“上班族”共同作出綠色貢獻（xiàn）。試點中（zhōng），再生資源企業與樓宇企業（yè）以“互聯網+”模式合作，並依托第三方互聯網服務平台“廢（fèi）寶網（wǎng）”，為垃圾分類參與者建立綠色賬戶，實行綠色貢獻值（zhí）激勵機（jī）製。用戶可創建綠色賬戶，根據預約垃圾分類（lèi）回收並實現垃圾分類交易的數量，獲得相應分值。

4、什麽是電池內阻？

 

是指電池在工作時，電流流（liú）過電（diàn）池內部所受到的阻力。有歐姆內（nèi）阻與極化內阻（zǔ）兩部（bù）分組成。電池內阻大（dà），會導致電池放電工作（zuò）電壓降低，放電時間縮短。內（nèi）阻（zǔ）大小主（zhǔ）要（yào）受電池的材料、製造工藝、電池結構等因素的影（yǐng）響。是衡量電池性能的一個重要參數。

 

注：一（yī）般（bān）以充電態內阻為標（biāo）準。測量電池的內阻需用專用內阻儀測量，而不能用萬用表歐姆檔測量。

 

5、什麽是開路電壓？

 

充滿（mǎn）電（diàn）後開路電壓為（wéi）4.1-4.2V左右，放電後開壓為3.0V左（zuǒ）右，通過電池的開路電壓，可以判斷電池的荷電狀態。什麽是工作電壓？放電（diàn）工作電壓在3.6V左（zuǒ）右。

 邦力威常見的膠體蓄電池型（xíng）號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH

6、電池的（de）內部氣壓？

 

指電池的（de）內（nèi）部氣壓，是密封電（diàn）池在充放電過程中產生（shēng）的氣體所（suǒ）致，主要（yào）受電池材料、製（zhì）造工藝、電池結構等因（yīn）素影響。其（qí）產生原（yuán）因主要是由於電（diàn）池內部水分及有機溶液分解產生的氣體於電池內聚集所致。    高倍率的連（lián）續過充，會導致電池溫度升高、內壓增大，嚴重時對電池的性能及外（wài）觀產生破壞性影（yǐng）響，如漏液、鼓底，電池內阻增大，放（fàng）電時間及循環壽命變短等。    Li-ion任何形式的過以都會導致電池性能（néng）受到（dào）嚴重破壞，甚至爆炸。幫Li-ion在充電過程中（zhōng）需采用恒流（liú）恒壓（yā）充電方式，避免對電池產生（shēng）過充

 閆希軍現場察看了營口路及其周邊的整治情（qíng）況，聽取（qǔ）了市北區有關部門的匯報。閆（yán）希軍強調，各部門要形成合（hé）力，以本次環保督察為契機，堅決（jué）采取有力措施，開展全市（shì）範圍的露天燒烤集中整治，用“為民不擾民”這一把尺子量到底，杜絕露天燒烤占（zhàn）路經營帶來（lái）的油煙汙染、噪（zào）音擾民以及汙損路麵、破壞市容秩序問（wèn）題，同時，建立長效（xiào）機製，對屢治屢犯的要嚴（yán）管重罰，徹底根治露天燒烤這一（yī）城市頑疾。市城（chéng）市管理局、市工商局、市環（huán）保局等相關單位負責同誌參加了現場督導（dǎo）。

7、為（wéi）什麽電池要儲存一段時間後才能包裝出貨？

 

電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩定程度的一個重要參數。電池經過一定時間（jiān）儲（chǔ）存（cún）後，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化。經過了一段時間的儲存，可以讓內部各成分的電化學性能穩定下來（lái），可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質。

 

8、為什麽要化成？

 

電池製（zhì）造後，通過一定（dìng）的充放電（diàn）方式將其內部正負極（jí）物質激活（huó），改善電池的充放電性能及自放電、儲存等綜合性能的過程稱（chēng）為化成，電池粉有（yǒu）經過化成後才能體現（xiàn）真實（shí）性（xìng）能。

 

9、什麽是分容？

 

電池在（zài）製造過程中，因工藝原因使得電池的實際容量不可能完全一致，通過一定的充放電製度檢（jiǎn）測，並將電（diàn）池按容量分類的過程稱（chēng）為分容。

 

10、什（shí）麽是壓降？

 

電池按定性（xìng）充電至（zhì）80%以上，測量其電池空載（zǎi）電壓。5W/2W電池作為負載連接電（diàn）池正負極端（duān）開關作為電池的斷路，通路的裝置進行串聯。打開開關（guān）後5秒電壓下降不大於0.4V，為合格主要為測試電池（chí）負載性能。

 蓄電（diàn）池的分類：鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電池，幹電池，鋅空氣電池等（děng）

11、什麽是靜態電阻？什麽是動態電阻（zǔ）？

 

a、靜態電（diàn）阻即放電時電池內阻。

b、動態電阻（zǔ）即充電（diàn）時電池內阻。

 

12、正負極都用什麽焊接方式？

 

a、正極用超聲波焊機。

b、負極用點（diǎn）焊機。

 全市各單位（wèi）要以此次約談（tán）為戒，提高政治站位，增強環保督察工作思想自覺精準對標發（fā）力；層（céng）層落實責（zé）任製，各相關職能部（bù）門要加（jiā）強聯動，形成合力；建立完（wán）善責任倒查機製，堅持“一案雙查”，加（jiā）大問責力（lì）度；強化環境保護領（lǐng）域的監督執紀問責，對黨員幹部在工作（zuò）中（zhōng）不負責任、不作為、亂作為的，發（fā）現一（yī）起、嚴肅查處一起，並將點名道姓通報曝光，充分發揮警示教育作用（yòng）。會上，7家單位負責人就如何做好下一步工（gōng）作表態發言（yán）。一致表示，將認真（zhēn）對待兩起通報批評，誠懇接受約談教育，堅決貫（guàn）徹約談會議要求。

13、電池芯（xīn）貼膠紙的目的和位（wèi）置？

 

a、電（diàn）池芯貼紙的位置（zhì）在電芯卷繞成型後不變形。底部貼膠紙防止電芯內的（de）正極（jí）片底部與電池外殼接觸電池造成（chéng）短路。

b、側麵貼紙使電芯（xīn）卷繞成型（xíng）後不變形。底部貼膠紙防止電芯內（nèi）的正極片底部與電池外殼接觸造成電池短（duǎn）路。

 

14、幹燥房的濕度要（yào）求？電池在注液前為何要稱重（chóng）？ 

 

a、相對濕度在（zài）6%以下。

b、稱重（chóng）以便準確計（jì）算注（zhù）液量多少。