觀光車（chē）用36V低溫鋰電池優缺點比較
新能源產品百潤（rùn）排行（háng）
氫能方麵（miàn），鴻達興業周奕豐位居該領域榜首，在財富榜（bǎng）444名；美錦能源除姚俊良上榜（bǎng）外，還有高反娥、姚俊花、姚俊傑、姚俊卿、姚三俊、姚四俊6名新上榜企業家，財富值達315億元；雄韜股份張華農（nóng）、徐可蓉夫婦在財富榜1245名；其中，姚俊良和張華農、徐可蓉夫（fū）婦分別上升581位和530位。
AGM鉛酸蓄電池型號（hào）：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
天（tiān）氣一改前（qián）段的晴空萬裏，城市上空不（bú）時地被（bèi）一層灰蒙蓋住。往年在秋冬供暖（nuǎn）季常見的霧霾天氣，今（jīn）年似（sì）乎（hū）來得早了一些。對此，北京市環境（jìng）保護監測中心（xīn）4日解釋（shì）稱，本次汙染過程的主因在於北京本地汙染排放，天氣靜穩條件下機（jī）動（dòng）車汙染貢獻較大。資料圖：北京遭遇霧霾天。中（zhōng）新社記者劉關關攝“今年的霧霾來的是不是太早（zǎo）了，這才九月就開始了？”這是很多（duō）身處京城的小夥伴兒近日在（zài）社交（jiāo）媒體上曬的最多（duō）的一個疑問。進入九月後，北京的天氣與以往人（rén）們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧（wù）霾天時隔大（dà）半年再度來襲（xí）。
26.采用恒壓限流方式對VRLA蓄電池（chí）充電，如何判斷電池已充足電？
有兩條依據：1）充電時間達18～24小時（非深度放電可短（duǎn）些，如20%放電深度的電池，充電時間（jiān）可縮（suō）短至10小時）。2）充電（diàn）電（diàn）流降至最小值且（qiě）連續3小時不變。
27.產生極板硫酸化原因有哪些.？
產生極板硫酸化原因有以下幾點：
1） 電池初充電（diàn）不足或初充電中斷時間較長；
2） 電池長期充電不足（zú）；
3） 放電後未能及時充電；
4） 經常過（guò）量充電或小電流深放電；
5） 電解液（yè）密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢（huī）複；
6） 電池（chí）擱置時間較長，長期不使用而未定期充電；
7） 電解液不純，自放電大；
8） 內部（bù）短路局部作用或電池表麵水多造成漏電；
9） 電池內（nèi）部電解液液麵低（dī），使（shǐ）極板（bǎn）裸露部分硫酸化。
鉛酸蓄電池（chí）按照（zhào）用途分類:汽車蓄電池，摩（mó）托車蓄電池，牽（qiān）引蓄電池（chí），太陽能蓄電池，UPS蓄電池，直（zhí）流屏蓄電池，電子設備蓄電池等
接件後，巴州（zhōu）黨委、政府按（àn）照“事不過夜”的要求，責成庫爾勒經（jīng）濟技術開發區、和靜縣、且末縣迅速開展調查、核實情況、查找原因、積極整改，巴州信訪（fǎng）督察組（zǔ）三個工作專項小組趕赴現場，實地跟蹤督辦。經17日、18日連續（xù）兩天監測，目（mù）前，從巴州瑞興化工廠調取的在線監測平台數據顯示，該企業環（huán）保設施正常運（yùn）行，待監督性監測報告出來後判斷其廢氣（qì）是否超標排放；庫爾勒市雙鑫（xīn）加氣塊廠1台超標排放的燃煤鍋爐（lú）已拆除，有（yǒu）關違法情況正在調查中。
鉛（qiān）酸蓄（xù）電池的比較優（yōu）勢
①性能比較（jiào）優勢目前，大規模產業化的二次電池主要有（yǒu）鉛酸（suān）蓄電池、鎘鎳電池、氫鎳電池和鋰離子電池。鎘鎳電池含有劇毒元（yuán）素鎘（gé），已逐步被（bèi）其他（tā）電（diàn）池所替代。目（mù）前，市場上應用最廣泛的電池為鉛酸蓄電池、鋰（lǐ）離（lí）子電池和氫鎳電池。相較（jiào）於其他二次電池，鉛酸蓄電池主要有以下性能比較優勢：A、實現工（gōng）業化生產的時間最長、技術最成熟的電池，性（xìng）能（néng）穩定、可靠，適用性好;B、采用（yòng）稀硫酸作電解液，無可燃性，電池采用常壓或低壓（yā）設計（jì），安全性好;C、工作電壓較高、工作溫度範（fàn）圍較寬（kuān），適（shì）用於（yú）混合電動車(HEV)等高倍率放電應用;D、能浮充電使用，淺充（chōng）淺放電性能優異，適用於不間斷電源(UPS)、新能（néng）源儲能、電（diàn）網削峰填穀等領域;E、大容（róng）量電池技術成熟，能製成（chéng）數千安時的電池，為大（dà）規模儲能提供了便利（lì）。
②成本比較優勢鉛酸蓄電池是最廉價的二次電池，單位能量的價格是鋰離（lí）子電池或氫鎳電（diàn）池的1/3左右（yòu）。此外，鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的化合（hé）物，鉛含量高達電池總質量的（de）60%以上，廢舊電池的殘值較高，回收（shōu）價格超過新電池的30%，因此鉛酸蓄電池的綜合（hé）成本更（gèng）低。
③再生利用比較優勢（shì）鉛酸蓄電池組成簡單，再生技術（shù）成熟，回收價值高，是最容易實現回收和再生利（lì）用的電池。全球再（zài）生鉛產量已經（jīng）超過原（yuán）生鉛產量，美國廢鉛（qiān）酸蓄電池鉛的（de）再利用率已超過98.5%，我國廢鉛（qiān）酸蓄電池的再利用率也達（dá）到90%以上。鎘鎳（niè）電（diàn）池、氫鎳電（diàn）池、鋰離（lí）子電池多為小型電池，且組成複雜，再生成本高，回收（shōu）難度大，再生產業難以實現市場化運營。目前，前述（shù）電池全球的平均回收比例不足20%，特別是鋰離子電（diàn）池，多數國家尚未實（shí）現有效回收和再生。
