觀光車用60v磷酸（suān）鐵鋰電池充電（diàn）和放電方法

經過了夏天的暴曬和雨淋，汽車蓄（xù）電池的連（lián）接（jiē）處極（jí）可能出現氧化等（děng）故障。蓄（xù）電池是汽車上（shàng）的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子係統提供電力，其重要性毋庸置疑，現代化的汽車電子化程度越來越高，其對汽車蓄電池的依賴性（xìng）就越強，電池缺電（diàn）將會導致整車癱瘓。因此，汽車電（diàn）瓶的維護和保養就變得十分重要（yào）。

鋰電池的過充電嚴重時會引起爆炸

二是加快推進水質自動站建設（shè）。逐（zhú）步建立（lì）以自動監（jiān）測為主、手（shǒu）工監測為輔的監測模式，提升環境監測（cè）能力和自動預警水平。三是實行數據聯網共享。采測分離數據由承擔檢測分析任務（wù）的實驗室直傳（chuán）中國環境監（jiān）測總站，監測總站與各（gè）級環保部門實行數據共享。水質自動站數據也將統一聯網並共享。同時開（kāi）展遠程質控和（hé）實時監（jiān）督，確保（bǎo）數據真實、準確，並向社會（huì）實時公開發布。翟青強調，上收工作時間緊、任務重，各地方、各有關（guān）單位（wèi）要按照任務（wù）時間節點，倒排（pái）工期，確保上收工作順利完成。
 
兩種蓄電池
 
一般轎車上（shàng）使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一（yī）類（lèi）是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。目前市麵上80%以上的車型用的蓄電池（chí）是免維護（hù）鉛酸蓄電池。
 
加水（shuǐ）型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由（yóu）鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短（duǎn）和日常維護（hù）頻繁。
 
免維護型（xíng）鉛酸蓄（xù）電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優（yōu）勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震（zhèn）、耐高溫、體（tǐ）積小、自放電小（xiǎo）的特（tè）點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市（shì）場上（shàng）的免維護蓄電（diàn）池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液);另（lìng）一種是（shì）電池本身出廠時就已經（jīng）加好電解液並封死，用戶（hù）根本就不能加補充液。
 

鉛（qiān）酸蓄電池按（àn）照用途分類:汽車蓄電池，摩托車蓄（xù）電池，牽（qiān）引蓄電池，太陽能（néng）蓄電池，UPS蓄電池，直流屏蓄電池，電子設備蓄電池等

不（bú）僅如此,中興能（néng）源高度重視（shì）電（diàn）站後期（qī）維護工作,充分（fèn）發揮黨員先（xiān）鋒模範作用,在每一個站（zhàn）點都設有共產黨員責任維護崗以及24小時400在線服（fú）務熱線,為所（suǒ）有站點正常（cháng）供電提供（gòng）有力保障。折（shé）射耀眼光芒的光伏板與迎風飄揚的五星紅旗交（jiāo）相輝映。在剛（gāng）剛召開的第六次全國對口援疆工作（zuò）會議中,全國政協主席俞正聲在會（huì）上強調,要（yào）維護全疆的社會大（dà）局（jú）和諧穩定,堅持把維護穩（wěn）定作為壓倒一（yī）切的政治任務、重於泰（tài）山的政治責任,全力確保全區的社（shè）會大局和諧穩定。
兩種維護保養方法
 
轎車用的蓄電池使用超過2年後，容量及放電能力（lì）將會下降。一般車用（yòng）蓄電池壽命不（bú）會超過4年。當然了，保養良好的蓄（xù）電池的壽命會更長。一起了解一下加（jiā）水型鉛酸電池和免維護（hù）型鉛酸（suān）電池（chí）的保養方（fāng）法。
 
免維護型（xíng）鉛酸蓄電池
 
注重：定期檢查魔眼並保持電量充足。
 
由於免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度（dù）。我們（men）需通過電池上的“魔眼”來判斷（duàn）蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示（shì）需要（yào）充電;魔眼為白色表示電池需要更換。
 
此外，我們一般會使用電壓表來檢查電（diàn）池電壓，雖然能（néng）檢測出電（diàn）池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載（zǎi）能力的好壞。為（wéi）檢查出電池的實際狀況，我們應該使用專用（yòng）的電池檢測儀檢查電池的（de）放電能力及帶（dài）負載的能力。