礦燈25.2V錳酸鋰鋰電池優缺點
增程式電動車工作原理是什麽？
目前（qián）就增程式的技術方案來說，應該有2個趨勢的方向：
1、基於純電動汽（qì）車的構架，插空（kōng）布置（zhì）小（xiǎo）型增程器。可插電的純電續航在soC30%觸發增程的（de）條件下，也應保（bǎo）證純電的實際駕駛工況（而不（bú）是NEDC）的（de）城市通勤續航，建議是折（shé）合NEDC續航200km以（yǐ）上。然後，小型增程器應當（dāng）盡可能簡化和輕量化，簡化工況。這種增程式（shì）架構可（kě）以基於（yú）純（chún）電動架構開發。
2、基於微混/混合動力構架（jià）的發動機發電直驅式。取消變速箱和驅（qū）動軸，電（diàn）驅動的前驅和四驅皆可。其中，重要的一點是務必要控製（zhì）電池電量，降低成本。發動機（jī）的功率要大於等於電機額定功率（lǜ）（或峰值功率一半以上（shàng）），通過策略的優化（huà），盡可（kě）能在考（kǎo）慮發動機各種工況直驅的條件下，依然要確保（bǎo）發（fā）動機盡可能窄的工況範圍。這樣發動機就可以避免做（zuò）成（chéng）全工（gōng）況發動機（jī），至少鎖定轉速，簡化正時係統的複雜程（chéng）度。
鋰電池的靜態電阻和動態電阻的區別
增程器能否直（zhí）接參與驅動？
鋰電池（chí）的放電平台，和生產廠家和材料（liào）有關係
通常我們說的插（chā）電式混合動力和非插電式混合動力，電（diàn）機（jī）和（hé）發動機都（dōu）能夠驅動車（chē）輛（liàng），所以（yǐ）在底盤和（hé）車輛動力結構方麵的設計十（shí）分（fèn）複雜。而增程式電動汽車的發動機並不直接參與驅動車輛，所以（yǐ）在設計和（hé）生產時的難度都降低了不少。
那麽，有沒有可能在擁堵不堪的城市路段，增程式電動（dòng）車上（shàng）的發動機隻用來發（fā）電，而到了（le）暢通無（wú）阻（zǔ）的高速路況下，增程式電動車上的發動機也能直接參與車輛的（de）驅動，從而達到同時在城市擁堵路段和高速暢通路段都（dōu）能大幅節油的效（xiào）果呢？
答案是：對於新型增程式電動車（chē）來說，還真能（néng）！
事實上，雪佛蘭VOLT上使用的VOLTEC技術就已經具備了這樣的功能（néng），通過雙電機、一個行星（xīng）齒輪組和動力分（fèn）配模塊（kuài）組成。這個雙電機+行星齒輪的組（zǔ）合，很容（róng）易讓（ràng）人想（xiǎng）起豐田的（de）THSII。事實上，它們在基礎原（yuán）理上確實有著相當（dāng）的相通性，兩個電機與行星齒（chǐ）輪組（zǔ）協同工作，達到改變傳動比和動力混（hún）合的目的。不同的是，豐田的THSII更側重於常規行駛（shǐ）狀態下發動機的直接輸出，而VOLTEC則更注重雙（shuāng）電機（jī）的協同工作。
鋰電池，鉛酸蓄電池，燃料電（diàn）池，鎘鎳電池，鎳氫電池，幹電池這些電池有很大的區別
有了這套係統（tǒng）以後，VOLT的增程式電動與現在流行的插電混動就有了本質區別。它更像（xiàng）是一套深度混動技術基（jī）礎上（shàng），加入了類似（sì）插電的做法，不僅當時沒有，現在也是極少的。
別克VELITE5上使用的技術（shù）與第（dì）二代雪佛蘭VOLT基本相同，甚至更進一步。事實上，也正是基（jī）於第（dì）一代VOLT的發展，通（tōng）用開始對深度（dù）混（hún）動有了心得，然後將其應用在新一代增程式電動車別克VELITE5的研發上。
通用的這套新混動係統，相當於在之前（qián）VOLT混動的基礎上再加（jiā）入了一個行星齒輪組，由此形成雙行星齒輪（lún）+雙電機協同工作的效果。雙電機中，有一個為“主驅動電機”，另一個是在城市擁堵等路況下承擔“發電機”的任務，而在暢通路況下需要時，可以直接參與車輛驅動，避免“油轉電”的過程，從（cóng）而彌補之前增程式電動車在高速工況下效率下降的（de）缺點。
鋰電池的放電平台，和生產廠家和材料有關係
值得一提的是，在增程式電動車產品中，車和家的理想ONE從產品角度來講會更具競爭力，原因有一下幾點：
第一，作（zuò）為前汽（qì）車之家創始人李想創辦車和家（jiā）後的第（dì）一款SUV產品，我認為（wéi）李想是一個（gè）會打造、想打造好產品的人；第二，“理想ONE”可以說是現在已量產的、續航裏程最高的純電動汽車，解決（jué）了當前談論較多的續航問題（雖（suī）然是增程式（shì））；第三，理（lǐ）想是目前為止純電動汽車的量（liàng）產（chǎn）車中，我認為完成（chéng）度最高的（對消費者是福音）；第四（sì），作為豪華大七座（zuò）SUV，理想的價格（gé）確實同級別裏價格難得偏下（xià）的。
