蓄電池運（yùn）行常見故障及（jí）原因分析（xī）

蓄電池運（yùn）行（háng）常（cháng）見故障及原因分析
　　變（biàn）電站蓄（xù）電池組運行過程中表現（xiàn）可能失（shī）效的現場浮充電壓過高/過低、內阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變（biàn）形（xíng）、失水等，而已經（jīng）失效的電（diàn）池經常表現為以下三種情況：
　　1、蓄（xù）電池組工作時容量達（dá）不到（dào）標稱容量（liàng），嚴重（chóng）的出現個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量（liàng）不足和問（wèn）題完全可以通過容量測試或內阻在線測試（shì）等方法及時發現（xiàn）。
　　2、蓄電池組無容量輸出，個別電池出現開路（lù）狀態。變電站係統故障（zhàng）造成交流電源故（gù）障後（hòu），這時如果蓄電池（chí）組失效，變（biàn）電站內（nèi）保護直流消失，高（gāo）頻保護或電流差動保護可（kě）能誤動，後果十分嚴重。
　　3、長（zhǎng）期浮充狀態下的蓄電池出現短路現象，出現短（duǎn）路現象（xiàng）的電池往（wǎng）往可能會產生熱失控現象。
　　根據眾多的數據（jù）和現場（chǎng）經驗分析，引起可能失效和已經失效的原因大（dà）多是平時（shí）維護（hù）不到位（wèi）造（zào）成，分析電池失效（xiào）的原因主要包括以下幾種情（qíng）況：
　　1、酸（suān）鹽化。當電池長時（shí）間處於充電不足，浮充電壓偏（piān）低，放電後未能（néng）及時補充電，電池（chí）長期擱（gē）不用等情況時，負極就會形成一（yī）種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾（jǐ）乎不會溶解。若電池失水嚴重，使得硫酸濃度過高，也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直（zhí）接（jiē）後（hòu）果是（shì）電（diàn）池容量不足，甚至電池開路。
　　2、失水。失水（shuǐ）是導致（zhì）蓄電池失效的常見故障。氣體化合（hé）效（xiào）率低、從電池（chí）殼體中滲出水（shuǐ）、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當前大部分閥控式（shì）密封（fēng）鉛酸蓄電池組容量（liàng）下降的原因，都是由電池失水造（zào）成的。通常認（rèn）為當失水超過15%時，電池失效。
　　3、板柵的腐蝕和變形。板（bǎn）柵腐蝕是限定電池（chí）壽命（mìng）的（de）重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負（fù）極板柵厚，原因之一（yī）是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去（qù）板柵的作用（yòng）。含量和體積不斷增大，可使極板嚴（yán）重彎曲。
　　4、活性物質軟化。隨著電池（chí）循（xún）環次數的增加，晶型由Or.型向B型轉（zhuǎn）化。B型的晶粒相對細小，結合力較差，導致活性物質的網格結構被削弱，最終活性物（wù）質軟化脫落(也稱為泥化)，導致電池失效。