17年專(zhuān)注鋰電池定製

高爾夫汽車24V聚合物鋰電池規格型號

來源(yuán):邦立威    2019-11-19    點擊量:153
邦力威鋰電池的功率是核定(dìng)鋰電(diàn)池的重要指(zhǐ)標

高爾夫汽車24V聚合物鋰電池規格(gé)型號基本工作原理

4.1  化學反應方程式

固定型閥(fá)控密封式(shì)膠體蓄電池是將電能轉變為化學能儲存(cún)起(qǐ)來,需要時又將化學能轉變為電能供給用(yòng)電(diàn)設備使用的一個裝置(zhì),其充電和放電過程是通(tōng)過電化學反應實現的。 

    1. 氧複合原(yuán)理

      充電後期,正極板開始析出氧氣,在負極板活性物(wù)質過量的前提下,氧氣通過玻璃纖維隔板擴散到負極板上,與(yǔ)海綿狀鉛發生反應,形成氧化鉛,隨後(hòu)又(yòu)轉變為硫酸鉛和水,使負極板處於去極化狀態或充電不足狀態,從而達不到析氫電位,電池不析(xī)氫,因而不損失水,使得電池成為免維護密封蓄電池(chí)。

      蓄電池放電容量與環境溫度(dù)有關。溫度(dù)低,放電容量低;溫度高,放(fàng)電容量大。當(dāng)環境溫度(dù)大於35℃,充電時蓄電池(chí)易發生熱失控,會導致蓄(xù)電池壽命突然終止。蓄電池的最佳工作溫度為20—25℃。

        高爾夫汽車24V聚合物鋰電池規格型號5.2充電特(tè)性

      對於蓄電(diàn)池的使用充電條件是(shì)重要因素之(zhī)一,電池性能和使用壽命直接與使(shǐ)用過(guò)程中的充電方(fāng)法和充(chōng)電參數有關。膠體蓄電池(chí)推薦充電溫度控製在5—40℃範圍內進行充電,低於5℃或高(gāo)於35℃都(dōu)可能因充電不或過熱而降低其使用壽命。

      當環境溫度發(fā)生變化時,必須對浮充電壓及均衡充電電(diàn)壓進(jìn)行調整,其校正係數為-3/-5mV/℃,即Vt=【2.25-0.003/0.005(t-25)】×N(0.005為均衡充電溫補係數)。其中N為電(diàn)池單格數,校正(zhèng)範圍為5~40℃,即單格浮充電壓必須在2.21~2.31V範圍(wéi)內,單格均衡充電電壓必須在2.28~.45V範圍內。

      5.2.1浮充使(shǐ)用

      蓄(xù)電池在浮(fú)充使用時,采用恒壓限流方法充電(diàn),初始電流(liú)為0.1C10;在25℃時,2V蓄電池浮充電壓為2.23~2.25V/隻;12V蓄電池浮充電壓為13.5~13.8V/隻;6V蓄電池浮充電壓為6.75~6.90V/隻。

      5.2.2循環使用

      蓄電池在循環使用時,可用恒(héng)壓限流法(fǎ)充電。在25℃時,2V蓄電池浮充電壓為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充電壓為7.20~7.50V/隻;初始電流(liú)為0.1C10,充電時間不低於24小時即可(kě)充足。充電末期,充電(diàn)電流值連續3小時無變化,即可(kě)表明蓄電池(chí)充足電。

      5.2.3均衡(héng)充電(diàn)

      蓄電池(chí)在正(zhèng)常浮充使用時,當(dāng)整組蓄電池中浮充電(diàn)壓偏差大於0.10V/隻或個別單體電壓過低在小於2.20V/隻;以及深放電等情況下,都(dōu)需進行(háng)均衡充電,充電電壓為2.35~2.40V/單體,初始充電電流(liú)為0.1C10,充電時(shí)間不低於24個小時。

      5.2.4補充充電

      蓄電池長期貯存時,由於(yú)自放電因素容量會逐漸損耗,因此需要貯(zhù)存前及中需要補充充電(diàn)。充電采用恒壓限流方式,在(zài)25℃時(shí),2V蓄電池浮充電壓為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充電(diàn)壓為7.20~7.50V/隻;初始電流為0.05C10,充電(diàn)時間不低(dī)於(yú)24小時即可充足。其容量保持率與溫度及時間關係曲線圖如下:

      高爾夫汽車24V聚合物鋰電池(chí)規格型(xíng)號(hào)5.3內阻特性

      5.3.1蓄電池的(de)內阻隨荷電狀態變化,在100%充(chōng)足電後,內阻最小,完全放電後(hòu)內阻最大(dà)。

       5.3.2蓄電(diàn)池內阻與型號有關,通常隨電池(chí)容(róng)量增(zēng)大,內阻(zǔ)減小。

    2. 高爾夫汽車24V聚合物鋰電池規格型號5.4壽命

    1. 5.4.1浮充壽命(mìng)

      在最佳使用溫(wēn)度範圍為20~25℃及推薦的浮充電電(diàn)壓條件下,2V係列膠體蓄電池(chí)設計(jì)壽命10~15年,在實際使用過程中,供電條件、放電深度、放電頻次、不科學合理的浮充電電壓將直接影響蓄電池的使用壽命。

      5.4.2循環壽命

      影響蓄電(diàn)池循環使用壽命最主要的因素是(shì)放電深度與工作(zuò)溫度。溫度升高將加速蓄電池板柵腐蝕速度及(jí)電解液(yè)的分解,這樣就縮短電池壽命。在低溫充電時,將產生氫氣,使電解液減(jiǎn)少,縮短電池壽命,推薦膠(jiāo)體蓄電池可在-15~45℃範(fàn)圍內工作,但在特殊情況下,膠體(tǐ)蓄(xù)電池可在-40℃使用。但在此溫度下,膠體蓄電池的容量隻有額定容量的20%左右.

      高爾(ěr)夫汽車24V聚合物鋰電池規格型號應用(yòng)範圍(wéi): 

      電話交換機   

      辦(bàn)公自(zì)動化係統

      電器設(shè)備、醫療設備及儀器儀表   

      無(wú)線電通訊係統

      計(jì)算機不間斷電源

      應急照(zhào)明

       輸變電站、開關控製(zhì)和事故照明

      便攜式(shì)電器及采礦係統

      消防、安全及報警監(jiān)測

      交(jiāo)通(tōng)及航標(biāo)信號燈

      通信用備用電源  

      發電廠、水電站直流電源

      變電站開關控製         

      鐵路用(yòng)直流(liú)電源

      太陽能、風能(néng)係統                 

      移動機站     

      三、主要性能特點

      高(gāo)爾夫汽車24V聚合物鋰電池規格型號(hào)3.1  電池結(jié)構

      1、電解液固定方式:電解液(yè)由氣體二氧化矽及(jí)多種添(tiān)加劑以膠體形式固(gù)定.注入時為液態,

      可充滿電池內的所有空間。

      2、極(jí)柱密封方式:多層耐酸橡膠圈滑(huá)動式密封,保證了使用壽命後期極(jí)群(qún)生長(zhǎng)時的密封。

      3、極板:鉛鈣錫無銻多元合金(jīn),管式或者塗膏式極板。特殊(shū)製造工藝,晶格細(xì)小均勻(yún),耐

      腐蝕(shí)性好,電池的使用壽命長。

      高爾夫汽車24V聚合物鋰電池規(guī)格型號3.2  電池特性(xìng)

      1、環保型(xíng)。由於膠體電(diàn)解液的應(yīng)用,使產品(pǐn)在生產、使用和回收過程中,對環境的影響(xiǎng)降(jiàng)

      到了最低。極板采用特別研製的無汞、無鎘符合歐盟最新標準的鉛(qiān)鈣錫合金極板。
      2、電池容量高。匯眾膠體蓄電池容量優於市麵(miàn)其他蓄電池。
      3、充電接受能力強。納米膠體和特殊合(hé)金保證了蓄電池 良好的充電接受能(néng)力。
      4、大電流高倍率放電。在8C放電5S內電池不損傷。
      5、自放電(diàn)小。可儲存年無需充電即(jí)可使用,2V係列靜(jìng)置兩個月容量仍保存99.9%以上(shàng)。
      6、充放電無記憶效(xiào)應。
      7、適用於多種惡劣環(huán)境。在-40℃~50℃溫度範圍內及高海拔環境中仍然正常工作。
      8、超長使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在正常環境(jìng)下浮充使(shǐ)用壽命達很長
      9、免維護性能好。常規密封鉛酸(suān)蓄電池(chí)由於自放(fàng)電因素,在20℃環境中存放半年(nián),需要進

      行一次性/充電維護,否則損害電池,影響使用。匯眾膠體電池由於自放電極小,又無記

      憶(yì)效應,常溫存放1-2年容量仍能保持標稱容量的85%,這項指標居國際先(xiān)進(jìn)水(shuǐ)平(píng)。
      10、充放(fàng)電循環性能強。經多次反複深放電至0V仍能正常恢複,可減低1.75V/單格的下限

      保(bǎo)護,   這對深循(xún)環電池十分重要。
      11、恢複性能好(hǎo)。反彈容量大,恢複時間短(duǎn),在放完(wán)電數分鍾後仍(réng)能應急使用。
      12、低溫特性好。鉛酸蓄電池在低(dī)於0℃的環境下使用容量驟降,匯眾膠體蓄電池在

      -40℃—+60℃環境都可(kě)正常使用。在(zài)-20℃環(huán)境(jìng)下,仍可以釋放額定容量的60%以上。
      13、電(diàn)解液的層化:硫酸被膠體均勻地固化分布,絕無濃(nóng)度層化問題,電池可豎直或水平(píng)

      任意放置(zhì)。

      高爾夫汽車24V聚合物鋰電(diàn)池規格型(xíng)號CNJ係列閥控式密封(fēng)膠體蓄(xù)電(diàn)池結構特(tè)點:

      ?1 電解質:主材料采用(yòng)德國氣相二氧化矽製作,剛注入時為(wéi)稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間,使(shǐ)極板各部(bù)反應均勻。其富液量設計,使電池在高溫及過充電的情況下,不易出現幹涸現象,其熱容量大,散(sàn)熱性(xìng)好,不會產生熱失控現象。電解質在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流(liú)動,所以無漏液及(jí)分層現象。

      ? 2 極板:正(zhèng)負極板(bǎn)均為塗膏式極板,節間距較小,大(dà)電流放電能力強;其板柵由析氫電位較高的多元(yuán)合金(jīn)構成,耐腐蝕性(xìng)能好,使用壽命長;活物質的利用率高;充電接受能力強。

      ? 3 電池槽蓋:為ABS材(cái)料,耐腐蝕(shí)、強度高、外(wài)形美觀。槽蓋熱熔封合,可靠性高,無(wú)潛在泄漏風(fēng)險。

      ? 4 隔板:采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SiO2隔板,其隔板孔率大,電阻低。具有(yǒu)更大的電解質存儲空間。

      ? 5 端子密封:內嵌銅芯鉛基極柱具有更大的電(diàn)流承載能力與耐蝕性。獨特的極柱雙重密封結構可有效避免泄漏。

      ? 6  安全閥:采用德國技術,開閉閥壓力(lì)恒定,可靠性高,可避免蓄電池外殼膨脹、破裂和(hé)電解液幹涸現象。

       

      高(gāo)爾夫汽車24V聚合物鋰電池規格(gé)型號  CNJ係列閥控式密封膠(jiāo)體蓄電池使用性(xìng)能特點:

      1  15年設計壽命

      2  循環壽命

      3  可(kě)適(shì)應更寬的溫度區間

      4  優異的深循環性能

      5  出色(sè)的高倍率放電性能

      5  恒功率放電(diàn)能力(lì)更強

      6  更好的充(chōng)電接受能力

      7  更好的安全性與可靠性

      8  性(xìng)價比高,年運營成本低

      9  環保節(jiē)能

       

      高爾夫汽車24V聚合物(wù)鋰(lǐ)電池規格型號三(sān)  CNJ係列閥控式密封(fēng)膠體蓄電池環境要求:

      ? 1  溫度:可適應-20℃-50℃(-4℉~122℉)的環境,相對濕度≤90%;同組電池使(shǐ)用環境溫度應一致(zhì);推薦使用環境溫度20-25℃(68℉~77℉),儲存溫度0℃~20℃(32℉~68℉);存放期一般為3~6個月,存放期超過(guò)3~6個月應補充(chōng)電。

      ? 2  海拔高度不(bú)超過4000m(超過4000m 使(shǐ)用時,需在訂貨(huò)時說明);

      ? 3  使用環境(jìng)應遠離火(huǒ)源,幹燥、清潔、通風,不能有大量放射線、紅外線輻射、有機溶劑、腐蝕氣(qì)體(tǐ)存在,避免陽光直射、紫外線等級不大於2級。

      ? 4  避(bì)免沙(shā)埋、雨淋、浸沒,應防雷擊、防小動物、防電擊、絕緣電阻≥2MΩ;;

      ? 5  安裝地如處於高寒地區,電池應做好防凍措施; 


邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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