醫療器械用12.8V全固態鋰電池使用說明書

增（zēng）程式對新能（néng）源（yuán）產業的發展的正麵意（yì）義有三方麵：一是市場（chǎng）認可。短（duǎn）中期內能夠滿足消費者不同出行場景，市場接受（shòu）程度高，能夠促進純電動的普及；二是技術接近純電動。由於（yú）增程純（chún）電裏程長，因而必須在電池管理、輕量化、熱管理、電驅（qū）動（dòng）等諸多技術命題上大力投入，而這些技術與純（chún）電（diàn）動車是共通的，有利於技術積累；三是充電基礎設施擴展。增程（chéng）式在內的（de）插電式混合（hé）動力同樣需要充電，隨著插電式混合（hé）動力的推廣，會持續帶動充電基（jī）礎設施建設，從而為純電動打下基礎。

從市場實用性與產品來（lái）講，我認為“增程式電動車是傳統燃油車和未來（lái）純電動車之間最為契合承前啟後（hòu）的產物，將大限度的繼承傳統汽車工業（yè）的優點，在不過多摧毀（huǐ）傳統汽車工（gōng）業產業鏈（liàn）的前提下（xià），與逐（zhú）漸成（chéng）熟的電池儲（chǔ）能技（jì）術一起，慢慢地推動全社會過（guò）渡到純電動車階段。

據electrek報道，大（dà）眾集團即將將其電動車生產從（cóng）每年幾千輛轉增加（jiā）到每年幾百（bǎi）萬輛，這將（jiāng）需要大量的電池。不過，大（dà）眾表示，在產量增加的頭幾年，其電池合同已經敲定。
邦力威SLA蓄電池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
早在2016年，大眾就對電動汽車做出了新的承諾，因為排放門醜聞爆發後，其開始慢慢地逃離柴油車，以更新自己的形象。

大眾集團的目標是到2025年旗下所有品牌，包括大眾、奧迪、保時（shí）捷等，每年生產300萬輛電動汽車。旗曾考慮自己（jǐ）生產電池來支持極高的生產率，但最終放棄了這些計劃。

相反，大眾集團與電池製造商簽署了價（jià）值480億美元的電（diàn）池供應合同（tóng）。據估（gū）計，合（hé）同將涉及約300GWh的電池。大眾將這些價值（zhí）數十億美元的合同分給了（le）幾家公司，包括三星（xīng）SDI、LGChem、SKInnovation和寧德時代。
邦力（lì）威軍工（gōng）品質的鋰電池，市場的接受度越來越高
但去（qù）年大眾首席執行官（guān）赫伯特·迪（dí）斯（sī）表示（shì），他不想（xiǎng）依賴這些製造商：“從長遠來看，我們決不能使（shǐ）自己（jǐ）依賴少數幾個亞洲製造商”。
邦力威SLA蓄電池規（guī）格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
當時，他們正在（zài）考慮建立自己的電池廠，自那（nà）以後，他們已通過與NorthVolt的合作（zuò）關係，開始著手建造自己的電池。今年3月，大眾宣布與電池生產初創公司Northvolt達成合作，將共同組建歐洲電池聯盟，為歐洲的電（diàn）動汽車生（shēng）產先進的（de）電池（chí）。

不過，這需要一段時間才能開始生產，預計要（yào）到2021年才會開始。但據報道，這激怒了一些供應（yīng）商，LG威（wēi）脅（xié）說，如果大眾（zhòng）繼續自己的電池工廠，就切斷大眾的電池供應。據稱，三星SDI還削減了向大眾集團提供的電池產能。

現在（zài），大眾負責電動（dòng）汽車的董事會成員托馬斯?烏爾布裏希（ThomasUlbrich）表示，對電池的（de）擔憂（yōu）有些言過其實，已經簽訂的合同是大眾電動汽車推出電動汽車頭幾年的保障。
邦力威鋰電池的（de）功率是核定鋰電池的重要指標
“我可以（yǐ）肯定的是，在計劃的（de）頭幾年，我們已經按照合同保證了充足的電池供應。他們可能希望在很長一段時間內保持寡頭壟斷。我們有合（hé）同，所以沒有人會站在那裏告訴我們（men）‘我們不會再供應你們了（le），如果（guǒ）你們無論如（rú）何都想建造的話（huà），請自便’——這是（shì）不可能（néng）的。”
邦力威鋰電池的電壓由於（yú）材料（liào）不同電壓不一樣（yàng）

他（tā）特別提到了（le）2023年，並補充說，大眾必須繼續（xù）進行電池供應談判：“然而，我們的采購需求在（第一波（bō））之後仍在繼續。在接下（xià）來的三到五年裏，你可能會看到我們一直在為采購電池進行談判