17年專注鋰電池定製

高爾夫汽車用11.1V充電器價格

來源:邦(bāng)立威    2019-11-20    點擊量:103

直流屏用電池(chí)故障解決(jué)辦法

蓄電池運行常見故障及(jí)原因分析
變電站蓄電池組運行過程(chéng)中表現可能失效的現場(chǎng)浮(fú)充(chōng)電壓過高/過低、內阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等(děng),而已經失效的電池經常表現為以下三種情況:
1、蓄電(diàn)池組工(gōng)作時容量達不到標稱容量,嚴重的出現個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題完全可以(yǐ)通過容量測試或內阻在線測試等方法及時(shí)發現。
2、蓄電池組無容量輸出,個別電池出現開(kāi)路狀態。變電站係統故障(zhàng)造成交(jiāo)流電源故(gù)障(zhàng)後,這時如果(guǒ)蓄電池組失效,變電站內保護直流(liú)消失,高頻保護或電(diàn)流差動保護可能誤動,後果十分嚴重。

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邦力威鋰電池組成有電芯,控製板,充電控製


3、長期浮充狀態下的蓄電池(chí)出現短路現象,出現短路現象的(de)電池往往可能會產生熱失控現象。
根據(jù)眾多的數(shù)據和現場經驗分析,引起可能(néng)失效和已經失效的(de)原因大多是平時維護不到位造成,分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況:
1、酸鹽(yán)化。當電池長時間處於充電不足,浮(fú)充電(diàn)壓偏低,放(fàng)電後未能及時補充(chōng)電(diàn),電池長期擱不用等情況時,負極就會形成一(yī)種粗大堅硬的硫酸鉛,它幾乎不會溶解。若(ruò)電池失(shī)水(shuǐ)嚴重,使得硫酸濃度過高,也(yě)會促(cù)使硫酸鉛的快速生成。鹽(yán)化的直接後果是電池容量不足,甚至電池開(kāi)路。
2、失(shī)水。失水是導致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水(shuǐ)、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水(shuǐ)。當前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池(chí)組容量(liàng)下降的原因,都是由電池失水(shuǐ)造成的。通常認為當失(shī)水超過15%時(shí),電池失效。

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3、板柵的(de)腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因(yīn)素。在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負極板柵厚,原因之一是蓄電池在充電時(shí),特別是在過充電的狀況下,正極板柵要被腐蝕,逐漸被(bèi)氧化而失去板柵(shān)的作用。含量和體積不(bú)斷增大,可使極板嚴重彎曲。
4、活性物質軟化。隨著電池循(xún)環次數的增加,晶型由(yóu)Or.型向B型(xíng)轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細(xì)小,結合力較差,導致活性物質的網(wǎng)格結構被削弱,最終活性物(wù)質軟化(huà)脫落(也稱為泥化),導致電池失效。

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