數碼產品用（yòng）18500方形鋰電池規格型號（hào）

來源：邦立（lì）威 2020-02-12 點擊量：97次

特斯拉“國產化”大潮哪些環節將受（shòu）益？

如果我們深挖特斯拉超級工廠背後的供應鏈公司會發現，和蘋果產業鏈、華為產業鏈相比，汽（qì）車在產業（yè）鏈的長度和（hé）深度上要遠遠超過智能（néng）手機（jī），有望持續受益的供應商名單也更長。
數碼產品用18500方形鋰電池規格（gé）型號

邦力威三元（yuán）鋰離子電池的的標稱電壓為3.7V,使（shǐ）用電壓為3.0V-3.7V,充電電（diàn）壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組（zǔ）電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

具體來看，其供應鏈涉及包括動力總（zǒng）成係統、電驅係統、充電、底盤、車身、其他構件、中控係統（tǒng）、內飾（shì）和外飾等十個部（bù）分，涉及直接、間接（jiē）供應商一百餘家。
國控重點汙染源自動監控係統（tǒng）是我國汙染減排（pái）“三大（dà）體係”建設的重要組成部分。2001年，全國汙染源（yuán）在線監（jiān）控係統實施後，由於（yú）技術難度的預（yù）估不到位、標準不統一（yī）、粗糙安裝等因素，導致上遊環保物聯網（wǎng）進入困難（nán）發展時期。對此，林宣雄在“金字塔模型”的（de）基（jī）礎上提出了“啞鈴模型”，使結構（gòu）可達到數據的采集和應用的對稱、數據的共享、應用的集（jí）成，成為環保信息化的最佳模型。同時，製定了汙染源在線自動監控（監測）係統數據傳輸標準和環境汙染源自動監控信息傳輸交換技術規範試行，統一標準。

▼ 特斯拉供應鏈

特斯拉的核心技術供應商大部分來自日本、美國和歐洲，國內企業大多（duō）作（zuò）為二（èr）級原材料（liào）供應商進入供應鏈體係。
常見密封蓄電池（chí）規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH

▼ 舉例（lì）：特斯拉鋰電池組供（gòng）應商一覽（lǎn）

圖片（piàn）來源：直觀學（xué）機械，國泰君安證券研（yán）究

比如目前特（tè）斯（sī）拉最核（hé）心的鋰電池組中，鋰電池PACK的（de）製造商是（shì）日本鬆下、正極材料（liào）和隔（gé）膜供應商為日本住（zhù）友化學，負極材料的供（gòng）應商為日本日立化學，電（diàn）解液由日本三（sān）菱化（huà）學生產。

電池組中，隻（zhī）有電池連接器是由中國的（de）長盈精密提（tí）供，而蓋（gài）板和保（bǎo）護殼由旭（xù）升股份提供。

邦力威在能源領域的解決方案和產（chǎn）品廣泛應用（yòng）於航空航天、衛星導航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共安全、電（diàn）力通信、醫療電子、商用金（jīn）融、安（ān）防（fáng）通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子（zǐ）等

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