使用時隻需要直（zhí）接踩刹車，在汽車完全停止後幾秒鍾後引擎就會自動熄火，並且在踩著刹車的時候（hòu），引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想要點火起動（dòng）也很簡單，隻需（xū）要鬆（sōng）開刹車或轉動方向盤，引擎又會立刻自（zì）動點火啟動（dòng）。

省油當然是毫無疑問（wèn）的。自動啟停起（qǐ）作用後（hòu），發動機嚴格意義上講還是在工作，處於正常運轉（zhuǎn）溫度，隻是皮帶輪停（tíng）止，轉速也（yě）降下來。所以，不存在瞬間油耗高的問題。

有專業人士說過，搭載自動啟停係統後，實際使用情況下節油率（lǜ）可達（dá）到10%左（zuǒ）右（yòu），百公裏還可減少15.1g的二氧化碳排放（fàng）。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到（dào）的結論是（shì）：平均節油率為8%-15%左右，越（yuè）擁堵（dǔ）、排量越（yuè）大效果越明顯。

當然（rán）在日常使用過程中，許多人對（duì）發動（dòng）機啟（qǐ）停產生了一些技術困惑（huò），比如頻繁的熄火、點火會不會對發（fā）動機造成磨損；頻繁的點火會不（bú）會縮短電瓶的（de）壽命等等。

首先我們要知道，配備自動啟停（tíng）係統的車子，它的起動（dòng）機和蓄（xù）電池都是經（jīng）過改良（liáng），有的（de）還會增加一塊輔助電池。

再（zài）有，造成（chéng）發（fā）動機（jī）性能下降的主要原因是磨損（sǔn），而發動機磨損有50%以上是因為冷啟動，而自動啟停是熱啟動，發動機內部主要（yào）靠油膜潤滑，鑒於自（zì）動（dòng）啟停的時間都很短，被機油（yóu）泵打上去的（de）機油不會都流（liú）回去，零件上（shàng）還是保留了（le）很多機油，所以頻繁啟動並不會對發動（dòng）機（jī）造成多大磨損，配備自動啟停係統的車子，建議使用高等級的機油。

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不同排（pái）量，不同廠家的車型，省油量也不等。如果車輛原地怠速，這時候大約（yuē）一小時耗油一升，一次啟動大概消耗3~5秒怠速的汽油。也（yě）就（jiù）是說，任何一次最（zuì）多超過5秒的自動啟停就是你賺到（dào）了。

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在環保（bǎo）要求越來越高的今（jīn）天，自動啟停這樣的技術普及，已經無可避免地成為大（dà）趨勢，而且它也經過了廠商無數次的實驗檢驗。係統的智能化、體驗也做的越來越好、越來越成（chéng）熟，因此如今（jīn）消費者還是可以比較放心用的。

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雖然啟停係統在邏輯和實際使用（yòng）時還有眾多不（bú）足，老司機也會上車關閉係統，但在特定的情況下，啟（qǐ）停係統（tǒng）的確也會為我們節省燃油（yóu），並且降低空氣汙（wū）染（rǎn），對（duì）汽車硬件的影響也微乎其微。