觀光車用26650鋰（lǐ）離子蓄電池規格型號

今年，三元（yuán）材料在電動大（dà）巴上解禁之後，該體係（xì）有著越來（lái）越高（gāo）的呼聲，價格也水漲船高，越來越貴。磷酸鐵鋰材料體（tǐ）係在中（zhōng）國屬於中堅力量，國（guó）內（nèi）電池企業在磷酸鐵鋰電池上積極性非常之（zhī）高，通（tōng）過不（bú）斷優化（huà），能量密度已快接近材料的上限，後續市場是否還能繼續保持對鐵鋰體係的熱度？

邦力威EPS專用蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH

高溫安全（quán）性：這兩種（zhǒng）材料都會在一（yī）定溫度下發生分解，三元材（cái）料在200攝氏（shì）度（dù）以上（shàng）即發生（shēng）分解，而磷（lín）酸鐵鋰材料在800攝氏度左右分解，這意味著，鐵鋰體係鋰電池更具（jù）安全性，試（shì）驗室中短路鐵鋰電池都未發生著火，三元電池要（yào）實現和磷酸鐵鋰同樣程度的安全水平，對技術和工藝的要求更高（gāo），所以在應（yīng）用中要做好（hǎo）三（sān）元電池的溫度控製，以（yǐ）防發生著為或爆炸。

能量密度：磷酸鐵鋰的能量密度低於三（sān）元電池。磷酸鐵鋰電（diàn）池單體（tǐ）能（néng）量密度約145Wh/kg，相比之（zhī）下，三元電池能量密度（dù）較高，三元鋰電（diàn）池單體能量密（mì）度約220Wh/kg。因（yīn）此，鑒於磷（lín）酸鐵鋰的材料特（tè）性，業內頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提（tí）升空間（jiān）有限，未來或被（bèi）其（qí）他電（diàn）池體係（xì）取代。
邦力威軍工品質的鋰電池，市場的接受度越來越高（gāo）

在能量密度方麵，磷酸鐵（tiě）鋰已達天花板，容量（liàng）可提升空間有（yǒu）限，卻在用戶所關心的充（chōng）電速度方（fāng）麵打開了一扇（shàn）窗。快充作為新能源汽車發展必須攻克的技術路徑（jìng），其對於緩解續航裏程焦慮（lǜ）、減少充電時間等有著明顯的作用（yòng），因此，快（kuài）充成（chéng）為車企和電池企業的發力方向，也（yě）成為磷酸鐵鋰電池未來應（yīng）用的一個亮點。邦力威（wēi）電池已經基於磷（lín）酸鐵鋰體（tǐ）係開發出30C高倍率鋰電池，目前已經在啟動電源（yuán）領域廣（guǎng）泛應用。

邦力（lì）威在鋰電（diàn）池和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航（háng）、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療（liáo）電子、商用金融、安防通訊、交（jiāo）通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電（diàn）子等領域，並與中國內（nèi）外很多合作夥伴（bàn）一起，為廣大用戶作出了（le）令人滿意的價值貢獻。