電動汽車用48v錳酸鋰鋰（lǐ）電池壽命性能

為適應行業發（fā）展新形勢，引導行業持續健康發展，加強新能源汽車廢舊蓄電池（chí）綜合利用行業管理，提（tí）高廢舊蓄電池（chí）綜合利用水平（píng）；1月2日，工（gōng）信部將《新（xīn）能源汽車廢舊動力蓄電（diàn）池綜合利用行業規範條件（2019年本）》(以下簡稱《規範條件》)和（hé）《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用（yòng）行業規範公（gōng）告管理暫行辦法（2019年本）》(以下簡稱《辦法（fǎ）》)予以（yǐ）公告。《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用（yòng）行業規範條件》和（hé）《新能源汽車廢舊動（dòng）力蓄電池綜合利用行業規範公告（gào）管理暫行（háng）辦法》（工業（yè）和信息化部公（gōng）告2016年第6號）同時廢止。

邦力威鋰電池的製造設備的好壞（huài）和鋰電池的質量有一定關係
其中（zhōng），《規範條件》分別對（duì）企業布局與項目選址、技術及裝備（bèi）工藝、資源綜合利用及（jí）能耗、環境保護、產品（pǐn）質量和職業教育、安全生產及人身健康等做出了明確要求規定。

在（zài）廢舊蓄（xù）電池回收方麵，溯源被認（rèn）為最為關鍵，此次《規範條件》提出（chū）將建立溯（sù）源綜合（hé）管理平台，並對動力電池的生產、使用（yòng）、報廢、回收、利用（yòng）等一係列流程進行全過程信息采集，對各環節主體旅行回（huí）收利用責任實（shí）際情況進行（háng）檢測。

匯眾-HUIZHONG品牌的OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
2020年將迎來大規模動力電池報廢，如何加強報廢電（diàn）池高效利用是（shì）各（gè）個車企所要麵對的重（chóng）中之（zhī）重，而此次工（gōng）信部公（gōng）告的《規範條件》和《辦法》將使動力電池溯源及利用更加完善安全。

邦力威在能源領域的解決方（fāng）案和產品廣（guǎng）泛（fàn）應（yīng）用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基（jī）建、公共安全、 電（diàn）力通（tōng）信、醫療電（diàn）子、商（shāng）用金融、安防通（tōng）訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等