電動汽車用（yòng）12.8V充電器規格型號
來源：邦立威 2020-02-13 點（diǎn）擊量：120次
電池，就像是擋在“科技進步之輪”下麵的一塊石頭，可以不誇張地（dì）說，解決電池性能問題那一天，就是科技產品大變樣那天：想象一下（xià），如果有這麽一塊電池，它可以為（wéi）你的手機連續供電5天，或者讓電動汽車跑（pǎo）1000公裏而（ér）不用（yòng）充電，(其實本來就應該這樣（yàng）不是嗎)生活將會變得多麽（me）舒心。莫納什大學機械和航空航天工程係的瑪朵塔謝巴尼博士領導了一個國際研究小組，開發（fā）出了（le）一種超高容量的（de）“鋰-硫電池”，這種電池比目前市麵上的鋰離（lí）子電池的（de）性能高出四倍以（yǐ）上，不但性能更好，而且對（duì）環境的影響更小。
更好的（de）消息是：這種電池即將（jiāng）商業化，為澳大利（lì）亞和全球市場的消費者們存（cún）儲電力。 研究人員在標準鋰離子電池的基礎上，采用（yòng）了全新的“硫陰極”設計，使得電池可以承受更（gèng）高的電壓負載，而不會降低電池的整體容量或性能（néng）。設計（jì）靈感來自於一種最早見於（yú）197X年洗衣粉加（jiā）工（gōng）過（guò）程中的獨特橋接（jiē）結構設計，團隊采用了一種方法，可以在電池內部顆粒間建立適應電壓的化學鍵，從而創造出了任（rèn）何（hé）電池中都沒有過的穩定（dìng）性。 副教授馬修希爾（ěr）說：“這種方法不僅提高了（le）電池的性能，延長了電池的使用（yòng）壽命（mìng），而且製造（zào）過程很簡單，成本很低（dī）；因為使用的是水基工藝，所以顯著的減少了（le）製造（zào）環節中的有毒廢物。”
邦力（lì）威（wēi）方形鋰電（diàn）池的放電平台，和生產廠家和材料有關係
研究小組為製（zhì）造工（gōng）藝申請了專利，專利號是PCT/AU 2019/051239，德國的合作夥伴弗勞恩霍夫材料和光學技術研究所已經成功製造出了原型電池。 極具吸引力的性能、低廉（lián）的製造成本（běn）、充足的原材料供應、易於加工和良好的環境影（yǐng）響度，使得這種新型電池（chí）極具吸引力。鋰（lǐ）電（diàn）池十強企業：億緯鋰能，比亞迪，國軒高科，比克，寧德時代，欣旺達，星恒能源，天津（jīn）力神，贛（gàn）鋒鋰（lǐ）業（yè），孚（fú）能科技，邦力威
這是澳大利亞工業的一個突破，很可（kě）能改變未來（lái）手機、汽車、電腦和太陽能電力網的生產（chǎn）方式，中國和歐洲的一些世界上最大（dà）的鋰電池製造廠商紛（fēn）紛（fēn）表現出深厚的興（xìng）趣（qù），並將在今年(2020年)初在澳大利亞進行進一步的（de）測試。 邁納克·馬吉姆德教授（shòu）說：“全新鋰硫電池的製造和應用，將占（zhàn）據澳大利亞價值2130億美元的‘鋰產業’的重大部分，並徹底改（gǎi）變澳大利亞的汽車行（háng）業，為澳大（dà）利亞人提供（gòng）更清潔可靠的能源市場。
鋰電池十（shí）強企業（yè）：億緯鋰能，比亞迪，國軒（xuān）高科，比克，寧德時代（dài），欣旺達，星恒能源（yuán），天津力神，贛鋒（fēng）鋰業，孚能科技，邦力威
研（yán）究團（tuán）隊從政府（fǔ）和國際合作（zuò）夥伴那裏得到了超過250萬美刀的資金（jīn），今年，我（wǒ）們將從電動汽車和電網（wǎng）開始試用這種最新電（diàn）池。”
更好的（de）消息是：這種電池即將（jiāng）商業化，為澳大利（lì）亞和全球市場的消費者們存（cún）儲電力。
邦力（lì）威（wēi）方形鋰電（diàn）池的放電平台，和生產廠家和材料有關係
這是澳大利亞工業的一個突破，很可（kě）能改變未來（lái）手機、汽車、電腦和太陽能電力網的生產（chǎn）方式，中國和歐洲的一些世界上最大（dà）的鋰電池製造廠商紛（fēn）紛（fēn）表現出深厚的興（xìng）趣（qù），並將在今年(2020年)初在澳大利亞進行進一步的（de）測試。
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研（yán）究團（tuán）隊從政府（fǔ）和國際合作（zuò）夥伴那裏得到了超過250萬美刀的資金（jīn），今年，我（wǒ）們將從電動汽車和電網（wǎng）開始試用這種最新電（diàn）池。”
