在國（guó）家政策大力扶（fú）持下，中國鋰電行業近幾（jǐ）年取得了優異成績。據動力電池應用分會研究部（bù）發布2019年中國動力電池裝機量（liàng）數據顯示，2019年中國動力電池裝機量（liàng）約62.2 GWh，同比增（zēng）長9.3%。前十家動力電池裝機量,共計54.64GWh,集中度進一（yī）步提高,占比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機總量增長（zhǎng）5%。在這個江（jiāng）山代有才人出的時代，寧德（dé）時（shí）代獨領風騷，占據鋰電半壁江山笑（xiào）傲群雄（xióng），衛冕全球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪和國軒高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第（dì）三位（wèi），“複製”了（le）2018年的排（pái）位。在今年的排名前十的企業中，都發生了哪些對行（háng）業產生了有（yǒu）影響力的事情呢？
在國家（jiā）政策大力扶持下，中國鋰（lǐ）電行業近幾年取得了優異成績（jì）。據動力電池應用分會研究部發布（bù）2019年中國動力電池裝機量數據顯（xiǎn）示，2019年中國（guó）動力電池裝機量約62.2 GWh，同（tóng）比增長9.3%。前十（shí）家動（dòng）力電池裝機量,共計54.64GWh,集中（zhōng）度進一（yī）步提高,占比高達87.9%,較2018年前（qián）十名廠商裝機總量增長5%。在這個江山代（dài）有才（cái）人出的時代，寧德時代獨領風騷，占據鋰電半壁江（jiāng）山笑傲（ào）群雄，衛冕全球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪（dí）和國軒高（gāo）科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第三位，“複製”了2018年的排位。在今年的排名前十的企業中，都發生了哪些對行業產生了有影響力的事情呢？
邦力威低溫鋰電（diàn）池的研（yán）發取得很大的進（jìn）展
比亞迪是（shì）一家致力於“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。於（yú）1995年起步（bù）於（yú）電池（chí）事業，目（mù）前在國內比亞迪擁有（yǒu）深圳、長沙、西安、杭州、大連武漢、青島等多個生產基地（dì），並在全球設立30多個工業園，實現全（quán）球六大洲的戰略（luè）布（bù）局。
邦力威三元鋰（lǐ）電池（chí）容量可以根據用戶（hù）的（de）要求加工（gōng），專業定做鋰電池，鋰電池組
2019年10月1日，11輛來（lái）自比亞迪與北京環（huán）衛集團（tuán）聯合打造的全新T8純電動洗掃車亮相新中國70華誕盛（shèng）典，為盛（shèng）典路麵清掃工作提供堅實保障。同月，智利當地開通首條100%使用純（chún）電動大（dà）巴公交專線，投入運行的183台純電動大（dà）巴（bā）均來自比亞（yà）迪（dí）。
邦力威鋰（lǐ）電（diàn）池的（de）過放電，會對鋰（lǐ）電池的壽命影（yǐng）響非常大
11月7日，豐田汽車公司與比（bǐ）亞迪正式“聯姻”，就成立純電動（dòng）車的研發公司簽訂合資協議，擬定新公司將於2020年在中國正式成立，豐田與比（bǐ）亞迪各出資50%。2019年比亞迪累計銷量達46.14萬輛，同比下滑11.39%，但宋係列和唐係列表現優異，2019年宋係列累計銷量177174輛，同比（bǐ）增長26.4%，唐係列累計76741輛（liàng），同比增（zēng）長23.6%，在2019年這個對於（yú）新能源汽車至關重要的一年，補貼退坡（pō）導致新能源汽車企業銷量基本（běn）下滑，比亞迪（dí）純（chún）電動車的銷（xiāo）量卻大漲42.5% 。2019年，是比亞迪加快國際化推進的一（yī）年，從純電動巴士再銷日本、聯姻豐田等舉措，讓擁有（yǒu）“民族使（shǐ）命感”的中國企業（yè）比（bǐ）亞迪，將“中國製造”和“中國智造”的（de）名片發往（wǎng）全球。
