新能源設備用11.1V圓柱鋰電池（chí）生產廠家（jiā）
近日，國產特（tè）斯拉Model 3實現首（shǒu）次對（duì）外規模交付，此前（qián），該車型剛剛完成價格調整（zhěng），起售價從（cóng）35.58萬元下調至32.38萬元，加上2.475萬元的新能源汽車財政補貼，國產Model 3實際起售價已經在（zài）30萬元（yuán）以內。而（ér）這一價格將再次刺激我國新能源汽（qì）車市場，2020年（nián）伊始，我國相關概念（niàn）股出現集體上漲，部分個股多次衝擊漲（zhǎng）停。
邦（bāng）力威（wēi）磷酸鐵鋰電（diàn）池的電化（huà）學（xué）性能有充（chōng）電特性，放電特性，低溫特性，壽命
隨著新能源汽車市場的（de）快速增長，動力電池（chí）的需求量也在猛（měng）增，而我國早前投入市場的動力電池也已（yǐ）進入規模化退役階段。中國（guó）汽車（chē）技術研（yán）究（jiū）中心預測，2020年，我國動力電池累計（jì）退役（yì）量將達20萬噸（約25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約有55萬噸（占總退役量70%）退役動力電池（chí）可進入梯次利用（yòng）環節，動力電池回收再利用的市場進一步擴容。
企（qǐ）查查數據顯示，截至2020年1月16日，我國經營範圍含“電池回收（shōu）”的企（qǐ）業數量約有13921家（jiā），且僅2019年新增經營範圍含“電池（chí）回收”的（de）企業數量就（jiù）多（duō）達3185家，相關企業數量逐年遞增。其中上市公司涉及廢舊電池回（huí）收利用的企業主（zhǔ）要有天奇股份（002009）、格林美（002340）、光華科技（002741）、南都電源（300068）等。下麵我們就來（lái）梳理一下，這些上市公司在2019年動力電池回收再利用方麵有哪些新的進展：
匯眾品牌VRLA電池型號和規格：12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH
南都電源
2017年，南都電（diàn）源（yuán）使用自有資金1億元設立全資子公司安（ān）徽（huī）南都華鉑新材料科技有限公司（以下簡稱“南都華鉑”），開展鋰電回收及新材料業務，打通鋰電產業鏈。
2019年1月31日，南都華（huá）鉑廢（fèi）舊鋰離子電池綜合回收（shōu）利用項目環境（jìng）影響評價公（gōng）眾參與第一次（cì）公示。
2019年8月6日，南（nán）都華鉑鋰離子電池綠色高效循（xún）環利用項（xiàng）目環境影響評價公眾參（cān）與第一（yī）次公示。
南京夏華電子有限（xiàn）公司前身為南京夏華電源廠，生產和銷（xiāo）售（shòu）匯眾-HUIZHONG品牌蓄電池，產品電壓為（wéi）2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
為適應行業發（fā）展新形（xíng）勢，引導行業（yè）持續健康發展，2019年12月16日，國家工業和信息（xī）化部印發《新能源汽車廢舊動力（lì）蓄電池綜合利用（yòng）行業（yè）規（guī）範條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動（dòng）力蓄電池綜合（hé）利用行業規範公告管理暫行辦法（2019年（nián）本）》兩個行業規範文件，同時廢止《新能源汽車廢舊動力（lì）蓄電池綜合利用行業規（guī）範條（tiáo）件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範公告管理暫行辦法》（工業和信息（xī）化部公告2016年第6號），以期從頂層設計和規（guī）劃上推（tuī）動我國動力電池回收體係的（de）建設和完善。
邦力威鋰電池組保護板基本功能為：防止過充電，防止過放電（diàn），控製電池溫（wēn）度，均衡（héng）電池。
目前，我國以湖北格林美、北京賽德美、贛州豪鵬（péng）、泰力回收、湖南（nán）邦普、廣東光華（huá）等（děng）為代表的一批企業，已初步形成了一定規模的（de）廢（fèi）舊（jiù）動力電池（chí）再生處理能力。與（yǔ）此同（tóng）時，寧德時代、國軒高科、比亞迪、華友鈷業（yè）、駱駝股份、中航鋰電等動力電池生產和材料企業，亦在動力（lì）電池回收領（lǐng）域有所布局。未來我國還將（jiāng）繼續加緊培育動力電池回收利（lì）用（yòng）的（de）標杆企業，並不（bú）斷探索技術穩（wěn）定、體係成熟、可商業化、環境友好的（de）多元化回收模式。
