電動扳手用48v鋰離子蓄電池規（guī）格型號

為適應行業發展新形勢，引導行業持續健康發展，加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水平；1月2日，工信部將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件（2019年本）》(以下簡稱《規（guī）範條件（jiàn）》)和《新能源汽車（chē）廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範公告管理暫行辦法（2019年本）》(以（yǐ）下簡（jiǎn）稱《辦法》)予以公告。《新能源汽車廢舊（jiù）動力蓄電池綜合利用行業規範條（tiáo）件》和《新能源汽車（chē）廢舊動力（lì）蓄電（diàn）池綜合利用行業規範公告管理暫行辦（bàn）法》（工業和信息化部公告2016年第6號）同時廢止。

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其中，《規範條件》分別對（duì）企業（yè）布局與項（xiàng）目選址、技術及裝（zhuāng）備工藝、資源綜合（hé）利（lì）用及能耗、環境保護、產品（pǐn）質量和職業（yè）教育、安全生（shēng）產及人身健康等做出了明確要求規定。

在廢舊蓄電（diàn）池回收方麵，溯源被認為最為關鍵，此次《規範條件》提出將建立溯源綜合管理（lǐ）平台（tái），並對動力電池的生產、使用、報廢、回收、利用等（děng）一係列（liè）流程進行全過程信息采（cǎi）集，對各環（huán）節主體旅行回收利（lì）用責任實際情況進行（háng）檢測。

鋰電池的分（fèn）容是非常重要的
2020年將迎來（lái）大規模動力電池報廢，如何加強報廢電池高效（xiào）利用是各個車企（qǐ）所（suǒ）要麵對的（de）重中之重，而此次工信部（bù）公告的《規範條件》和《辦法（fǎ）》將使動力電池溯源及（jí）利用更加完（wán）善安全。

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