數碼產品用12.8V全固態鋰（lǐ）電池使（shǐ）用（yòng）說明（míng）書

常（cháng）見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品包（bāo）裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包（bāo））。使（shǐ）用普包的電池主要是指（zhǐ）隻有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池（chí）中裝（zhuāng）有酸液，在《國際海運危險貨物規則（zé）》中，將其危險類別（bié）定為（wéi）8類，主要是針對（duì）酸液外漏產（chǎn）生的腐蝕性。 

 膠體鉛酸（suān）蓄電池到底是不是危險品呢？仔細閱讀《國際海運危險貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關（guān）於（yú）危險貨物運輸（shū）的建議書》，我們可（kě）以（yǐ）發現，《規則》中提到的（de）蓄電池有6種，酸性的蓄電池（chí）隻（zhī）有直接裝有酸液的一（yī）種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質有固體，也有液體。但我（wǒ）們從《規則》中各類（lèi）蓄電池的相關條款研究可以看（kàn）到，蓄電池的危險特性主要（yào）體現在兩方麵：一是因蓄（xù）電池內部蓄存有電能，運輸過（guò）程中，電極（jí）短路會引起著火。二是內（nèi）部酸或堿性介質泄漏而引起腐蝕（shí）。這種介質的外溢（yì）有兩種可能，一是液體直接外溢，另一種是電池外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕（shí）性的固體或液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險特（tè）征，一方麵它是蓄（xù）能的，運輸過（guò）程中，電（diàn）極（jí）短路會（huì）引起著火；另一方麵，它的膠體酸性介質具有（yǒu）腐蝕（shí）性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠（jiāo）體介質會外溢而造（zào）成腐蝕。
邦力威常（cháng）見的膠體蓄電（diàn）池型號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH
    由此看出，膠體鉛酸蓄（xù）電池屬於危險品，必須按危（wēi）險貨物包裝的要求進行包裝，考慮（lǜ）到《規則》中其他6種蓄電池的危險類別都是8類，包裝種類（lèi）都是III類，而膠（jiāo）體鉛酸蓄電池介質的腐蝕性（xìng）並不比其他蓄電池強 

  《出口鉛（qiān）酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄（xù）電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池（chí），所以未將鉛酸蓄電（diàn）池明（míng）確為危險貨物。常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實（shí）際上是加有硫酸（suān）溶液的蓄電池（chí），又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛（qiān）酸蓄電池中沒有明（míng）顯的腐（fǔ）蝕液溢出，不少從事出口（kǒu）蓄電池品質檢（jiǎn）驗的人（rén）員認為，這種膠體（tǐ）酸鉛蓄（xù）電池的包裝不需按（àn）危險貨物包裝檢驗要求。事實（shí）上，由於目前我國各口岸把握尺度不一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行（háng）了，但也有些口岸（àn）不予放行。等貨物到了口岸再提出包（bāo）裝不符合要求，不準裝船，企業隻得將貨物運（yùn）回，更換包（bāo）裝後重新（xīn）出口，這給企業造（zào）成了不（bú）少經濟損失。