無線綜測設備用72V錳酸鋰（lǐ）鋰電池（chí）使用說明書

2019年以來，事故頻發、續航虛高、殘值過低等問題（tí）嚴重影響著消費者對新能源汽車市（shì）場的信心，再加上補貼退坡、外資入華等因素所帶來的壓力，作為新能源汽車核心（xīn）的動力電池產業正在加速洗（xǐ）牌，多數企業麵臨成本高、價格降、需（xū）求降、融資難、回款難等問題。

“我們這個產業，鋰電（diàn）池、電動汽車都麵臨著前所（suǒ）未（wèi）有（yǒu）的困難。”北京大學教授、電池（chí）“達沃斯（sī）”學術（shù）委員會主席其魯在日（rì）前舉辦的（de）第七屆中國（常州·金（jīn）壇）電池新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2019）上如是表（biǎo）示。值得（dé）一提的是，該論壇的主（zhǔ）旨正是在後補貼時代下，新能源電池產業高（gāo）質量發展之路。

南京夏（xià）華電（diàn）源廠為無錫匯（huì）眾偉業電氣有（yǒu）限公（gōng）司的生產基地，專業（yè）生產（chǎn）鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管型蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池（chí）等，產品規格齊（qí）全，滿足不同用戶（hù）的需求。

現狀：進入深度洗牌期

“新能源（yuán）汽車產（chǎn）業（yè）是不敢碰了，我們現在已轉型做華為的供（gòng）應商了。”一位做鈑金行業的（de）供應商向（xiàng）《國際金融報》記者表示，他原本做沃特瑪動力電池的（de）外箱，但因為沃特瑪的資金鏈危（wēi）機，兩千餘萬貨款收不回來，去年年底差點倒閉。

無錫（xī）匯眾偉業電氣有（yǒu）限（xiàn）公司，南京夏（xià）華電子有限公司，南京夏華電（diàn）源廠，邦力威（無錫）能源有限公（gōng）司（sī）是關聯公司，生產和銷（xiāo）售鉛酸蓄電池（chí）和鋰電池，廠家生產，價格低，售後服務好。

這個現象並非個例。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術（shù）創（chuàng）新聯（lián）盟秘書長於清教在論壇上表（biǎo）示，據其了解，目前在我國（guó）動力（lì）電池方（fāng）麵，留存的（de）生產企業大約（yuē）有80家，其中能真正實現裝機量的僅40家左右，並（bìng）且TOP 10企業占據著八成以上的市（shì）場份額。國內一些動力電池企（qǐ）業為了活下來，開始重新回（huí）歸（guī）3C電池領域或（huò）轉向儲能行業，跨界而來的上市公司或收縮投資或直（zhí）接回歸主業（yè）。

邦力威開路電壓不不同（tóng）的（de）階（jiē）段是不一樣的

據悉，2013年，我國動力（lì）電池企業隻有40餘家，並且基本是由3C鋰電池轉型而來。之後，由於新能源汽車產業集（jí）中爆發，加之政策支持，據統計，2015年（nián）和2016年（nián）動力電池企業投資布局達到（dào）最高峰，當時全國（guó）動（dòng）力電池企業（yè）超過200家。這意味著，從2016年至今，有超過60%的動力電（diàn）池企業被淘（táo）汰（tài）。

鉛酸蓄電池按照用途分類:汽車蓄電池，摩（mó）托車蓄電池（chí），牽引蓄電池，太陽能（néng）蓄電池，UPS蓄電池（chí），直流屏（píng）蓄（xù）電池，電子設（shè）備蓄電池等

實際上，一些由3C鋰電池轉型而來的動力電（diàn）池企業絕大多數並未達到“車規（guī）級”的製造和安全標準。在蜂巢能源總經理楊紅新看來，車用電池的單體電容（róng）量是傳統電（diàn）池的（de）20倍左右（yòu），串並聯數是傳統（tǒng）電池的10倍左右，再結合車輛應用的複雜工況和惡劣（liè）環境，對電池安（ān）全係數及一致性的要求更高，其嚴苛程度是傳統電池的200倍以上。

報道（dào）稱，在展會首日的主題論壇上，比（bǐ）亞迪海外太陽能銷售總（zǒng）經理（lǐ）趙彤介紹了比亞迪綜合光伏和儲能項目的發展情況（kuàng），特別（bié）是在英國率先實現全球首個“光儲一體化”項目商業化運營，這也為公司最近在美國的突破鋪平（píng）了道（dào）路。趙彤表示，“此（cǐ）次成功中標美國地區170兆瓦太陽能訂單，證明了比（bǐ）亞迪新能源的技術和品質已經獲得了全球最嚴苛（kē）的市（shì）場的認（rèn）可。比亞迪不（bú）僅成功實現了在太陽能領域的商業化運行，還在不斷探索在風能領域的可能性。未來（lái），‘光（guāng）儲一體化’還將引入電動車充電網絡的（de）布局，實現從發電、儲電用（yòng）電的零排放生態（tài）閉環。

所以，目前雖然中國動力電池企業數量多，但業內（nèi）普遍（biàn）呈現出“小散亂”以及產能（néng）粗放的狀態（tài）。因此，隨著我國動力電（diàn）池（chí）產業逐漸走向成熟（shú），盲目擴張（zhāng）的不良後果開始顯現：“小散亂”企業開始被震蕩洗牌，定位（wèi）高能量密度、高（gāo）性能（néng）動力（lì）電池的企業如寧德時（shí）代、比亞迪則占據了市（shì）場的絕（jué）對統治地位。

對此，於清教表示，作為新能源汽車“心髒”的動力電池市場已（yǐ）開啟了新一輪深度洗牌。


邦力威在（zài）能源領域的解決方案和（hé）產品廣泛應用於航（háng）空（kōng）航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光（guāng）伏儲能和3C消費電子（zǐ）等（děng）