電動自行車用25.2V防爆鋰電池產品介紹
廢舊（jiù）鉛酸蓄電池正（zhèng）確的處理方（fāng）法以及處理技術（shù）
國際上通行的廢舊電池（chí）處理（lǐ）方式大（dà）致有三種：固化深埋、存放於廢礦井、回收利用。
廢舊電池回收（shōu）利用固化深埋
廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大（dà）而且（qiě）還造成浪費，
因為其中尚（shàng）有不少（shǎo）可作原料的有用物質
（1）熱處理
瑞士有兩家專門加工利（lì）用舊電池的工廠，巴特列克公司采取的（de）方法是將舊電池磨碎後送往（wǎng）爐（lú）內加熱，這時可提取揮發出（chū）的汞，溫
度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金（jīn）。該工廠（chǎng）一年可加（jiā）工2000噸廢電池（chí），可獲得780
噸錳鐵合金，400噸鋅（xīn）合金及3噸汞。另一家工（gōng）廠則是直接從電池（chí）中提（tí）取鐵（tiě）元素，並將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化（huà）鎳等金屬混（hún）
合物作為金屬廢料直接（jiē）出售。不過，熱處理的方法（fǎ）花費較高，瑞（ruì）士還向（xiàng）每位（wèi）電池購買者收取少量廢電池加工專用費。
（2）“濕處理”
馬格德堡近郊區正在興建一個“濕處理”裝置，在這裏除（chú）鉛蓄電（diàn）池外，各類電池均溶解於硫酸，然後（hòu）借（jiè）助離子樹脂從溶液中提取
各種金屬，用這種方（fāng）式獲得的原（yuán）料比熱處理方法純淨，因此在市場上售價更高，而且電（diàn）池中包含的各（gè）種物質有95%都能提取出
來。濕處理可省去分揀環節（因（yīn）為分揀是手工操作，會增加成本）。馬格德堡這（zhè）套裝置年加工能力可達7500噸，其成（chéng）本雖然比填
埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會汙染環境。
因此，市場存在結構性機會，企業盈利增長仍然是推動上市公司市值增長的主要動因。隨著上市公（gōng）司中報的披露，將持續驗證成長股的（de）投資邏輯，因此將繼續（xù）持有業績維持較高（gāo）增速的優質成長股並擇（zé）機增持。看（kàn）好消費電子、新能（néng）源汽車、定製家（jiā）居、家電、醫藥（yào）等子行（háng）業。匯豐晉信（xìn）消費紅利基金表示（shì），預計三季度貨幣政策仍（réng）將偏緊，金融監管也（yě）將繼續，但整體趨於平穩。隨著投資者結構的變化，以及監管引導，價值投資將愈（yù）發主流。進入三季度，中報業績表現將成為重要的“試金石”。
（3）真空熱處理法（fǎ）
德國阿爾特公司研（yán）製（zhì）的（de）真空熱處理法還要便宜，不過這首先需要（yào）在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞（gǒng）迅速蒸發，即可將其回收，然後將剩（shèng）餘原（yuán）料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從餘（yú）下粉末（mò）中（zhōng）提取（qǔ）鎳和錳。
鉛蓄（xù）電池行（háng）業由於“血（xuè）鉛汙染事件”引發的國家加緊采取重金屬汙染治理、淘汰落後產能的相關措施，導致用鉛行業震蕩，鉛價 下跌，作為電池行業主體的（de）鉛蓄電池行業（yè）受此影（yǐng）響增長放緩，從而影響到整個行業進入發展滯緩期。 “血鉛汙染事件”的（de）起因一方麵（miàn）是部分用（yòng）鉛行業企（qǐ）業長期忽視（shì）汙染治理、淘汰落後產能，導致生產過程中產生的鉛汙（wū）染物未（wèi）經處（chù） 理流入大氣、水、土壤，造成嚴重的鉛汙染；另一方麵，大量的廢舊鉛蓄電（diàn）池缺乏較完備環保無（wú）公害的處理方法，在處理過程中 極（jí）容易造成（chéng）鉛酸外泄，造成（chéng）嚴重的環（huán）境汙染。
現如今，一（yī）項無公害處理車（chē）用鉛酸蓄電池新技術的問世，將極有可能改變這種現狀。這種由波（bō）蘭（lán）科學家新近開發出的無公害處理
車用鉛酸蓄電池技術，采用（yòng）濕法冶金和火法（fǎ）冶金相（xiàng）結合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗（xǐ）衣粉原料。在使用過程中可以將鉛（qiān） 金屬和電池中（zhōng）的（de）塗膏在旋轉的熔爐（lú）中（zhōng）熔化後轉化為粉末，鉛蓄電池外殼的聚（jù）乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成（chéng）顆粒，可以二 次使（shǐ）用，在（zài）整個（gè）生（shēng）產過程中不會造成二（èr）次汙染。該技術不僅（jǐn）極大地減輕了環境汙染，還變廢為（wéi）寶，其（qí）產品為其他行業提供了重要
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