機器人用25.2V低溫鋰（lǐ）電池產品介紹

2014年國內新動力（lì）轎車產銷突破8萬輛，開展態勢喜人。為了（le）使新動力愛好（hǎo）者和初（chū）級研製人員更好地了解新動力轎（jiào）車的中心技能，筆者結合研製過程中的經驗總結，從新動力轎（jiào）車分類、模塊規（guī）劃（huá）、電控技能和充電設備（bèi）等方（fāng）麵進行了剖析。

鋰電池（chí），鉛酸蓄電池，燃料（liào）電池，鎘鎳電池，鎳氫電池，幹電池這些（xiē）電池有很大的區別

　　1 新動力轎車分類

　　在新動力轎車分類中，“弱混（hún）、強混”與“串聯、並聯”不同分（fèn）類方（fāng）法令非業內人士感到困惑，其實這些名稱是從不同視點（diǎn）給出的解釋、並不矛盾。

　　1.1顧客視點（diǎn）

　　顧客視點（diǎn）通常依照（zhào）混合度進行劃分（fèn），可分為起停、弱（ruò）混、中混、強混、插（chā）電和純電動，節油作用和本錢增等方針（zhēn）加如表1所示。表中“-”表明無此功用（yòng）或較弱、“+”個數越多表明作用越（yuè）好，從表中能（néng）夠看出跟著節油作用改善、本錢添加也較多。

　　表1 顧客（kè）視點分類

　　1.2技能視（shì）點

　　圖1 技能視（shì）點分類

　　技（jì）能視點由簡到繁分為純電動、串聯混合動力、並聯混合動力及混聯混合動力，詳細如圖1所示。其間P0表明BSG(Belt starter generator，帶傳動啟停設備)係統，P1代表（biǎo）ISG(Integrated starter generator，啟（qǐ）動（dòng）機和發電機（jī）一體化設備)係統、電機處於發動機和離（lí）合器之間，P2中電機處於離合器和變速器輸入端之間，P3表明電機處於變（biàn）速器輸出端或布置於後軸，P03表明P0和P3的組合。

邦（bāng）力威（無錫（xī））能源有限公司是無錫匯眾偉業（yè）電氣有限公司投資的專業生產和銷售鋰離子電池的廠家，產品被廣泛應用在無人機，掃地機，AGV，電動自行車，電動汽車等領域。
從統計表中能夠看出，各種結構在國內外乘用或商用（yòng）車中（zhōng）均得到廣泛使（shǐ）用，相對來說P2在歐洲比較流行，行星排結構在日係（xì）和美係車輛中占主導地位，P03等組合結構在四驅車輛中使（shǐ）用較為普遍、歐藍德和標致3008均已完結量（liàng）產。新動力車型挑選應綜合考慮結構雜亂性、節油作用和本錢（qián）添加，例如由通用、克（kè）萊斯勒和寶馬聯合開發（fā）的三行星排雙模係統，雖然節油作用較好，但由（yóu）於結構雜亂且本錢較高，近十年間的商場表（biǎo）現不盡如人意。



邦力威26650鋰電池的（de）壽命有設計壽命和實際使用壽命

原來是國家從環境保護的角度出發的。因（yīn）為以前電（diàn）瓶車使用的電池主要是含有鎘金屬的鉛電池。這種金屬憑借（jiè）其耐高溫、的特點，被廣泛應用到（dào）電瓶（píng）車的電池（chí）當中（zhōng），並且（qiě）這種金屬能夠有效降低內部電路的電阻，大幅度提（tí）高了內部的導電性能，從而保證電池的持續使用。

而（ér）由於去掉了這種能夠提高電池壽命的鎘金屬，導致電瓶車的電池的使用年限就降低了很（hěn）多，但是這（zhè）對於環（huán）境以及（jí）我（wǒ）們後代的發展都有著極大地用處。那麽現在的電瓶車電池的（de）使用年限短（duǎn）了這麽多，有沒有更好的（de）電池替換（huàn）呢？

邦力威在鋰（lǐ）電池和鋰電池訂製領域（yù）有良好的解決方案和產（chǎn）品廣泛應用於（yú）航空航天、衛星（xīng）導航、高能物理、鐵路基建、公（gōng）共安全、 電力通信、醫療電（diàn）子、商用（yòng）金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，並與中國內外很多（duō）合作夥伴一（yī）起，為廣大（dà）用戶作出了令人（rén）滿意的價值貢獻（xiàn）。