17年專注(zhù)鋰電池定製

機器人用48v寬溫鋰電池優缺點比較

來(lái)源:邦立威(wēi)    2020-02-23    點擊量(liàng):110
去年11月就(jiù)傳出新聞,特(tè)斯拉已經與(yǔ)寧德時(shí)代達成一項初(chū)步的(de)非約束性協議,後者最早將從2020年開始向特斯(sī)拉上海工廠供應電池。
中國(guó)企業,正在一步步打進(jìn)特斯(sī)拉的核心供(gòng)應鏈之(zhī)中。
邦力威電動汽車用鋰電(diàn)池對能力密度的要求越來越(yuè)高
就算在此之前,隨著特斯(sī)拉電動汽車在中國的(de)產能逐漸鋪開,特斯拉Model 3的電池、電機(jī)、零(líng)件殼體也將對產業鏈原材料產生強需求——
上遊原材料的鈷、錳、鎳、鋰、石墨,中下遊(yóu)的連接器,包(bāo)括下遊的整車環節(jiē),都會產生較大的動能,讓整個動力車產業(yè)鏈將會大受裨益(yì),我們的材料、裝備、鋰電池必然會有立訊精密這類優秀的長牛誕生。
機器人用48v寬溫鋰電池優缺點比較
鋰電池,鉛酸蓄電池,燃料電池,鎘鎳電池,鎳氫電(diàn)池,幹電池這些電池有很大的區別
這其中,以下幾(jǐ)個環節(jiē)必須重點關注:
1、電池和電(diàn)池原材料
上遊原材料是確定性最高的受益(yì)者。
除了潛在的(de)電池供應商寧德(dé)時代之外,特斯拉也正在考慮將電池從鬆下切換成LG南京工廠,而LG電(diàn)池的上遊(yóu)材料基本都是中國產,成本會節約(yuē)更多(duō)。
鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊多個標的將由此成為特斯拉的潛在供應商。
要求各鄉鎮黨委政府和相關部門堅守生態紅線,保護好生態環境,對破壞生態環境的違法(fǎ)違規行為嚴管重罰。副市長王彤(tóng)再(zài)次深入城東區(qū)就(jiù)整改情況進(jìn)行現場督導(dǎo),要(yào)求城東區要由點及麵,舉一反三,及時總結經驗,建立長效(xiào)機(jī)製,持之以恒抓(zhuā)整改,確保成果明顯、群眾認可。副市長何(hé)燦(càn)赴分片督(dū)辦的城西區,實地督導近期邊督邊改工作(zuò)落實情況。要求城西區要進一步壓實責任,全力抓好環保工作,為群眾幸福生活創造良好的生態(tài)環境。副市長楊小民赴城北區督導(dǎo)檢查中央環保督(dū)察群眾信訪案件辦理情況。
▼ 特斯拉單車(chē)對應上遊原材料一覽

A股有色上市公司中,華(huá)友鈷業/洛陽鉬業(鈷),贛鋒鋰業/天齊鋰業(yè)(氫氧化鋰),銅陵有色(sè)/諾德股(gǔ)份(鋰電(diàn)銅箔),中科(kē)三環(電機磁材),南山鋁業(四門兩蓋)以及東睦(mù)股(gǔ)份(動力器件殼體)等(děng)值得關注。
邦力威SLA蓄(xù)電池規(guī)格:12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
充電樁
目前,特斯拉的21家直接供應商中(zhōng),11家為充電樁設備及運營企業,占比達50%。
▼ 特斯(sī)拉充電設備(bèi)供應商一覽


邦力威(wēi)在能源領域的解決(jué)方案和產品廣泛應用於(yú)航空航天、衛星導航、高(gāo)能物理、鐵路基建、公共安全(quán)、 電力(lì)通(tōng)信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流(liú)、勘探測繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等


隨著特斯拉產業鏈(liàn)重心向中國轉移,同時(shí)在充電設施新(xīn)國標(biāo)下,中國充電設備的製造商、運營商、集成商(shāng)等有望在(zài)特斯拉中國化中進一(yī)步提高(gāo)參與程度。
我們篩選了已經與特斯拉充電站形成合(hé)作的A股充電樁相關公(gōng)司,其在未(wèi)來市場開拓中,有望(wàng)與特斯拉進一步加深合作。
▼ 我(wǒ)國有部分廠家打入特斯拉充電(diàn)設備供應商目錄


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邦力威鋰電,17年專注鋰(lǐ)電池定製

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