機場照（zhào）明係統用3.7v三元鋰電池優缺點比較

常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（zhuāng）（簡稱普（pǔ）包）。使用（yòng）普包的電池主要是指隻有塑（sù）料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將（jiāng）其危險類別定為8類，主要是針對酸液外（wài）漏產生的腐蝕性。 

 膠體鉛（qiān）酸蓄電池到（dào）底是不是（shì）危險品呢？仔細閱讀《國際海運（yùn）危險貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我（wǒ）們可以（yǐ）發現，《規（guī）則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體（tǐ）鉛酸蓄電池，其他5種都（dōu）是（shì）堿性電池，堿性（xìng）蓄電池的介質有固體（tǐ），也有液體。但我們從《規則（zé）》中各類蓄電池的相（xiàng）關（guān）條款研究可以看到，蓄電池（chí）的危險特性主要體現在兩方麵（miàn）：一是因（yīn）蓄（xù）電池內部蓄存（cún）有電能，運輸過程中，電極短路會引起著火（huǒ）。二是內部酸或堿性（xìng）介質泄（xiè）漏（lòu）而引起腐蝕。這種介質的外溢有兩種可能，一是液體（tǐ）直接外溢，另一種是電池外殼因起火、撞（zhuàng）擊破損引起具有腐蝕性（xìng）的固體或液（yè）體介（jiè）質外溢。膠（jiāo）體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險特征，一方麵它（tā）是蓄能的，運輸過程中（zhōng），電（diàn）極短路會引起著（zhe）火；另一方麵，它的膠體酸性介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢而造成腐蝕。
為（wéi）什（shí）麽恒壓（yā）限流充電的時候（hòu）電流是逐漸減小的
    由（yóu）此看出，膠體鉛酸蓄電池屬於危險品，必須按危險（xiǎn）貨物包裝的要求進行包裝，考慮到《規則》中其他6種蓄電池的危險類別都是8類，包裝種類都是III類，而膠體鉛酸蓄電池介質的腐蝕性並不比其他蓄電池強 

2017年7月25日，思（sī）度新能源與眾泰汽車強（qiáng）強聯手（shǒu），在（zài）風景秀麗的石（shí）家莊翠屏山迎賓館召開了思度新能源京津冀經銷商招募大（dà）會。與會期間，有幸（xìng）采訪了思度新能源汽車有限公司董事長崔（cuī）群先生，崔總針對記者提（tí）出的問題給予了詳盡的回答。以下為采訪摘要：創新的思度特色扁平化運作模式，不以傳統方式禁錮（gù）經銷商和消費者記者：思度新能源公司是怎樣的一家公司?在行業（yè）中是如何定位的?有何優勢和競爭（zhēng）力?公司未來發展戰略和預期是什麽?崔總：思度新能源在新（xīn）能源領域雖然（rán）是一個新兵，但我們有思度控股旗下廣泛產業布局的全力支持。

  《出（chū）口鉛酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是（shì）指沒有加酸（suān）液的鉛酸蓄電池（chí），所（suǒ）以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。常見（jiàn）的有（yǒu）危包要求包裝的鉛酸（suān）蓄電池（chí）實際上是加有硫（liú）酸溶液（yè）的蓄（xù）電（diàn）池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體（tǐ）鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出（chū），不少從事出口（kǒu）蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨（huò）物包裝檢驗要求。事實上（shàng），由於目前我國各口岸把（bǎ）握尺度（dù）不一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄（xù）電池在許多口岸都放（fàng）行了（le），但也有些口岸不予放行。等（děng）貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業隻（zhī）得將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業（yè）造成了（le）不少經濟損失。 

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