17年專(zhuān)注鋰電池定製
  • 固態電池可滿足 2030 年新能源汽車技術政策目標 由中國汽車工程(chéng)學會研究編製(zhì)的《節能與(yǔ)新能源汽車技術路線圖》要求 :2020/2025/2030年單(dān)體比能(néng)量分別達到350/400/500瓦時/公斤(jīn),係統比能量...

    2019-12-02
  • 鋰電池失效的原因分析 極板酸化、自放電、活性(xìng)物質(zhì)脫落與鉛酸蓄電池失效 1 、極板硫化 所謂硫化是指正負極板上(shàng)形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白(bái)色粗粒結晶的硫酸鉛而言。這種結(jié)...

    2019-12-02
  • 太陽能(néng)發電(diàn)係統簡單介紹 自(zì)己家裏安裝太陽能光(guāng)伏發電站的話,是並網還是離網,需不需要蓄電池 ? 簡單的來說,離(lí)網光伏電站是把太陽(yáng)能發電儲(chǔ)存到蓄電池,然後(hòu)通過逆變器轉換成家...

    2019-12-02
  • 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的(de)充電和放電 過度(dù)充電的影響 長期(qī)過(guò)充電狀態下,正極因析氧反應,水被消耗, h+ 增加,從而導致正極附近酸度增(zēng)加,板柵腐蝕加速,使板柵變薄加速(sù)電池...

    2019-12-02
  • 增程式對新能源產業的(de)發展的正麵意義有三方麵:一是市場認可。短中期內能夠滿足消費者不同出行場景,市場接受程度(dù)高,能夠促進純電動的普(pǔ)及;二是技術接近純電動。由於增程純...

    2019-12-02
邦力威鋰電,17年專注鋰電(diàn)池定製(zhì)

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