美國科學家約翰（hàn）·古迪納夫約翰，被譽為“鋰電之（zhī）父”，他（tā）使鋰電池體積更小、容積更大、使用方式更穩定，從而實現鋰離子電池商業化，同時開（kāi）啟了電子設備便攜化進程。英裔美國科（kē）學家斯坦利·惠廷厄姆目前是化學（xué）教授，是紐約州立大學（xué）賓漢姆頓分校材料研究所和材料科學與（yǔ）工程專業的主任。日本科學家吉野彰，現任旭（xù）化成研究（jiū）員、名城大學教授。紫（zǐ）綬褒章表彰。 吉野是現代鋰離（lí）子電池的發明者，曾獲（huò）得工程學界最（zuì）高榮譽全球能源獎與查爾斯·斯（sī）塔克·德雷（léi）珀獎。
美國科（kē）學（xué）家約翰·古迪納夫約翰，被譽為“鋰電之父”，他使鋰電池（chí）體積更小、容積更（gèng）大、使用方式更穩定，從而實現鋰離子電池商業化，同時開啟了電子設（shè）備便攜化（huà）進程（chéng）。英裔美國科學（xué）家（jiā）斯坦利·惠（huì）廷厄姆（mǔ）目（mù）前是化學教授，是紐約州立大學賓漢姆頓（dùn）分校材（cái）料研究所和材料科（kē）學與工程專業的主任。日本（běn）科學家吉野彰，現任旭化成研究員、名城大學教授。紫綬褒章表彰。 吉野是（shì）現代鋰離子電池的發明者（zhě），曾獲得工程學界最高榮譽全球能源獎與查爾斯（sī）·斯塔克·德雷珀獎。
南京夏華電子有限公司前身為南京夏華電源廠，生產和銷售匯眾-HUIZHONG品牌蓄電池，產品電壓為2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
以上（shàng）這三位科學家因鋰電池成就共享今（jīn）年諾貝爾化學獎,均分900萬克朗（lǎng）的獎金。其中（zhōng）97歲的古（gǔ）迪納夫成為有史以來年齡最（zuì）大（dà）的諾（nuò）貝爾獎獲得者,打破了2018年以96歲高齡獲得諾貝爾物理學獎的阿瑟·阿（ā）什金的年齡紀錄。諾貝爾化學委員會給出的頒獎詞非常準確（què）凝練地概括了（le）他們地事跡：人類獲得（dé）了一場科技革命,獲獎人研發的輕量電池（chí）,它功能強大,應用廣泛。從真正的便攜式電器(如手機,心髒起搏器)到續航持久的電動（dòng）汽車,電池再也不用如此沉重。
邦（bāng）力威電動汽車用（yòng）鋰電池對能力密度的要求越來越高
吉野彰表示，“鋰電池本身而言,現在主要應用在兩大領域:第一,移動式產品。如手機、電腦,占鋰電池使用量的2/3左右;第二大領域,便是車載電池。世界變（biàn）化的速度實（shí）在（zài）太快了,根據我們2010年掌握的數據統計,當時（shí）車載用鋰電池幾乎（hū）是零,現在則要達到30%多,以後這一比例可能還會不斷（duàn）增加。電動汽車的出現（xiàn）,等於給鋰電池打（dǎ）開了一個新的應用方向,是全新的商（shāng）業機遇。”
鉛酸蓄電池按照用（yòng）途（tú）分類:汽（qì）車蓄電池，摩托車蓄電池，牽引（yǐn）蓄電池，太陽能蓄電池，UPS蓄電池，直流屏蓄電池，電子設（shè）備蓄電池等
1991年,索尼第一次將鋰電池商用化於他們的電子產品,能量密度大,可（kě）靠性強（qiáng）的鋰電池一下子推進了電子產品革命進程。2003年7月1號,特斯拉公司正式（shì）成立!特斯拉完美的把鋰電池、電機和先進電控係統三者結（jié）合,在世界發展的環保（bǎo）潮流下實（shí）現碾壓（yā）傳統（tǒng）車商。鋰電諾獎三劍客（kè）發明了鋰離子電池，而特斯拉推動了它在汽車上的應用，在此，不得不提的就是特斯拉的傳奇人物——埃隆·馬斯克。
