17年(nián)專注鋰(lǐ)電池定製

電力監測(cè)設備專用25.2V圓柱鋰電池規格(gé)型號(hào)

來源:邦立威    2020-02-28    點擊量:119
電池組SOC調整(conditioning)是指在電池包首(shǒu)次使用(yòng)前對其(qí)進行一次性調整(zhěng),該過程至少需要一(yī)個完整的電池包放電,然後再(zài)進行一次完(wán)整的充電。在此之後,隻需通過(guò)在充電時執(zhí)行一次並(bìng)不嚴(yán)格的均衡程序就可消除因軟短路引起的微(wēi)小變化。

在初始調節過程中電池包的均衡電流最大。通常(cháng),18650鋰離子電池的內部電阻約為(wéi)100Ω。判斷是否需要調整的簡單方法是:

如果Cell1在(zài)完全充電後(hòu)比Cell2和Cell3的容量高出15%,而Cell2和Cell3是匹配(pèi)的,那麽就需要進行調(diào)整。

電力監測設備專用25.2V圓柱鋰電池規格型號
常見蓄電池的規格型號:12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH
在調整過程中將負載去掉,並且斷開路徑R1+T1對Cell1進行放電。此時電池為4.2V,流經42Ω均衡電(diàn)阻(zǔ)的電流(liú)為100mA。晶體管(guǎn)的導(dǎo)通電阻通常不到1Ω,可忽略不(bú)計。電阻上的功耗為0.42W:

420V/0.100A=(R1+RT1)=42Q Pdissipation=lV=0.100Ax420V=0.42W如果在調整過程(chéng)中使用2,000mAh的電池包(bāo),並(bìng)進(jìn)行3個小時的放電,則從Ce1上消耗掉300mAh,可(kě)修正15%的不均衡(héng)。如果使用大容量電池包,則所需的均衡電流和充/放(fàng)電周期都隨之增加。假(jiǎ)設電池包為(wéi)600mAh,均衡電流仍為100mA,電池包經過(guò)3個小時放(fàng)電,可(kě)修正5%的不均衡。


下(xià)一步是為電池包充電,仍然將T1導通。此時Cell1的充電電流比其它電池少100mA。如果充電(diàn)時間也是(shì)3小時,其它電池的充電量比Cell1多300mAh,實現10%的充/放電修正(zhèng)。

如果調整時間足夠長,我(wǒ)們(men)可以使用多(duō)個充/放電周期,這樣(yàng)可修正更多的SOC偏差,也可(kě)采用(yòng)更低的均衡電流進行調節(降低功(gōng)耗)。可以在充電的(de)中間狀態下對(duì)電池進行均衡處(chù)理,而不是完全放電,但這將減少總(zǒng)均衡時間。
電力監測設(shè)備專用25.2V圓柱鋰電(diàn)池規格型號
邦力威EPS專用蓄電池:2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
電動車動力電池首要是指用於家庭及類(lèi)似場所的電動交通工(gōng)具上,作為其動力來曆的各類蓄(xù)電池(chí)。按蓄電池的材料分類首要有:鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按運用場合分類首要有:家庭用電動車動力電池、特別場合用電動車動力電池。現在,人們日常觸摸、運(yùn)用的電動交通工具,簡直都是電(diàn)動自行車,因而,一般我們把電動自行(háng)車用動力電池簡稱為電動車(chē)電(diàn)池,這也就是一般意義上的電動車動力電池

  電動車動力(lì)電池現在首要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩大(dà)類。在我國,鉛酸蓄電池歸於出產答應(yīng)證辦理產品,有必要取得相關(guān)部分的讚同後方可出產,產品上須標示“出產答應”和“QS”標誌。鉛酸蓄電池是傳(chuán)統的電動車動力動力,在電(diàn)動(dòng)車上的運用已有20多年,產品技能已適當老到,運用率占(zhàn)98%以上。用於電動自行車上的鉛酸蓄電池(chí)一般由若幹隻電壓為12V的電池單體組成(chéng),組成的電池組電壓首要有36V、48V兩種,容量不逾越20Ah。

  而鋰(lǐ)離子蓄電池在電動車上的運用還不到10年,且(qiě)鋰離子蓄電池作為新(xīn)動力產品,技能上沒有完善,安(ān)全功用還有待前進,現在的運用規劃較(jiào)小。用於電動自行車上的鋰離子電池單體(tǐ)正(zhèng)極材料首要為錳酸(suān)鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種,外殼首要選用鋼殼或鋁包(bāo)形式,形狀首要有方形軟包、方形硬殼、圓柱形三種。

  電力監測(cè)設備專用25.2V圓柱鋰電池規格型號
鋰電池的過充電嚴重時會引起爆炸
我國鉛酸蓄電池出產首(shǒu)要會集在浙江、江蘇、河北、廣東、湖北(běi)、山東區域,這些區域的鉛酸蓄電池產量約占全國的90%以上。2011年早年,全國取得鉛酸(suān)蓄電池出產答應證的企業約1200餘家,經過2011年以來的環保(bǎo)整(zhěng)治,正(zhèng)常出產企業約300家(jiā)。

  經過多年(nián)的打開,我國根本構成了江蘇、浙江兩(liǎng)個區域為主的鉛酸類電動(dòng)車(chē)動力(lì)電池的出產基地。現在,僅浙江長興的天能、超威兩大企業就占據了該類電池全(quán)國(guó)產量的70%以上。

邦力威在鋰電池和鋰電(diàn)池(chí)訂製領域有(yǒu)良好的解決方案和(hé)產品廣(guǎng)泛應用於(yú)航空航天、衛星導航、高能物(wù)理、鐵路(lù)基建、公共安全、 電(diàn)力通信、醫療電子、商用金融、安防(fáng)通訊、交通物流、勘探測繪、光伏(fú)儲能和3C消費電子等領域,並與中國內外很多合作夥伴一起,為廣大用戶(hù)作出了令(lìng)人滿意的價值貢獻。


 

邦力威(wēi)鋰電,17年專注鋰電池定製

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