數碼產品用26650錳酸鋰鋰（lǐ）電池產品介紹

2月12日，光伏、鋰電池板（bǎn）塊掀漲停潮，今日早盤（pán），這兩大板塊繼續走（zǒu）強（qiáng）。

“春節後美股特斯拉的行情大家看到了，兩天時間幾（jǐ）乎達到了30%多的漲幅，側麵顯示出資本市場對新能源汽車的看好和預期。”2月13日，山東航禹能源有限公司（下文（wén）簡稱：航禹（yǔ）能源）執行董事丁文磊對電池（chí）網表示，“我們相信，今年還將是新能源汽（qì）車的一個（gè）‘大年’，水漲船高的行情下，預計新能源（yuán）電池行業也將迎來一（yī）個爆（bào）發式的（de）增長行情。”

在預判整體（tǐ）增長的同時，丁文磊同時提醒，隨著近幾年以來新能源汽車的高速發展，新能源電池行業同樣迎來了一個蓬勃發展的良好局麵，但由於各種技術路（lù）線發展快慢不一，加之全（quán）行業成本降速較快，接下來各種技術路線勢（shì）必迎來市（shì）場的（de）選擇與淘汰，哪家能突（tū）圍將取（qǔ）決於技術路線成熟度（dù）快（kuài）速被市（shì）場所（suǒ）接受才可（kě）以，否（fǒu）則將會在殘酷的市場中敗下陣來。

邦力威EPS專用蓄電池（chí）：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH

丁文（wén）磊分析稱，目前，國內汽（qì）車行業麵臨兩大趨勢：一是以BBA為代表的高端車（chē）銷量激增，二是以江淮（huái）、北汽為代表的（de）十（shí）萬以（yǐ）下的大眾車銷量（liàng）維持高線，然而，一些不上不下的中（zhōng）端車銷量相對則出現（xiàn）了很大（dà）的波動和降幅。在這兩個趨勢愈加明顯的情況下，新（xīn）能源汽車行業同樣麵臨著市場的殘酷（kù）競爭。“沒了補貼不可怕，畢竟原（yuán）油價格上漲也是新能源（yuán）汽車市場越來越大的驅動力，然而，我們的（de）新能源汽車怎麽能讓更多的老百姓接受直（zhí）至采（cǎi）購使用則是一個嚴峻的挑戰，個人判斷，接下來誰能在10萬元上下這個市場售價上靠質量取勝誰就能卡位成功，那（nà）麽誰也就無疑將在國內新能源汽車市場上占得（dé）主動和先機，取（qǔ）得話語權，我想，這個時間節（jiē）點不會太遲，也許會很快就（jiù）要到來。”