鋰（lǐ）電池電動車用3.2V方形鋰電池使用方法
什麽是動力電（diàn）池它與普（pǔ）通電池（chí）的區（qū）別
新能源汽車的（de）動力來源一般主要（yào）是以動力電池為主。動力電池實際上就是為（wéi）交通（tōng）運（yùn）輸（shū）工具提供動力來源的一種電源。它與普（pǔ）通（tōng）電池的主要區（qū）別為：
一、性質不同
動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相（xiàng）對於為便攜式電子設備提供能量的小型電池而言;而普通電池是一（yī）種以鋰金屬或（huò）鋰合（hé）金為（wéi）負極材（cái）料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子（zǐ）跟鋰離子聚合物電池（chí）是不一樣。
二、電（diàn）池容量不同
在都是（shì）新電池的情況下，用放電儀測試（shì）電池容量，一般動力（lì）電池的容量在1000-1500mAh左右;而普（pǔ）通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
邦力威方（fāng）形鋰電（diàn）池的放電平（píng）台，和生產（chǎn）廠（chǎng）家和材（cái）料有關係
三、放電功率不同
一顆4200mAh的動力電池可以在短短幾分鍾內將（jiāng）電量放光，但是普通電池完全做不到，因此（cǐ）普通電池的放電能力（lì）完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池最大的差別，在於其（qí）放電（diàn）功率大，比能量高。由於動力（lì）型電池（chí）主要用途為車用能源（yuán）供給（gěi），所以相較於普通（tōng）電池要有更高的放電功（gōng）率。
四、應用不同
為電動汽（qì）車提供驅動動力的電（diàn）池被稱為動力（lì）電（diàn）池，包括傳統的鉛酸電池、鎳氫電池以及新（xīn）興的鋰離子動力電鋰（lǐ）電池，分為功率型動力電池(混合動力汽車)以及能量型動力電池(純電動汽車);手機、筆記本電腦等消（xiāo）費電子產品使用的鋰電池一（yī）般統稱為鋰電池，以區別於電動汽車（chē）用的動力電池（chí）。
動力電池現有主要（yào）種類
目前（qián）市場上主流技術仍以鉛（qiān）酸電池技術、鎳氫電池技（jì）術、燃料（liào）電池技術、鋰電池技（jì）術為主。
匯眾品牌VRLA電池（chí）型號和規格：12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH
鋰離子電池的研究
因此在（zài）鋰原電池的推動下（xià），人們幾乎在研究鋰原電池的同時就開（kāi）始可充放電鋰（lǐ）二次（cì）電池的研究。隨著人口的日益增加，截至2006年2月25日，全球人（rén）口已經（jīng）達到了65億，估計（jì）到2012年10月18日將（jiāng）達到70億，而地球資源（yuán）有限，因此迫（pò）使人們提高對資源的利用率，而采用充電電池是有效途徑之一，從而推動了鋰二次電池的研究和（hé）發展。隨著人們環（huán）保意（yì）識的日益增強，鉛、鎘等有毒金（jīn）屬的使用日益受到限製，因此需要尋找新的可替（tì）代（dài）傳統鉛酸電池和鎳鎘（gé）電池的可充電電池。鋰二次電池自然成為有（yǒu）力的候選者之。電子（zǐ）技術的不斷發展推動了各種電子產品向小型化發展，如便攜電話、微型相機、筆記本電腦等（děng）的（de）推廣普及，而（ér）小型（xíng）化發展必須伴隨著電源的小型化。傳統鉛酸電池等的容量不高，因此也必（bì）須尋找新的電池體係。鋰原電他的優點使鋰二次電池成為強有力的候選者（zhě）。
邦力威在鋰（lǐ）電池和（hé）鋰電池訂製領域有良好的解決方案和（hé）產品廣泛（fàn）應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公（gōng）共安全、 電力通信、醫療電子、商（shāng）用金融、安防（fáng）通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電（diàn）子等領域，並與中國內外很（hěn）多合作夥伴一起，為廣大用（yòng）戶作出了令人滿意的價值貢獻。
