鋰電礦燈3.2V低溫鋰電池壽命性能

來源：邦立威 2020-03-03 點擊量：140次

3 動力（lì）鋰離子電池配組方法

3.1 電壓配組法

電壓（yā）配組法（fǎ）可分為靜（jìng）態電（diàn）壓配組法和動態（tài）電壓（yā）配組法。靜態（tài）電壓配組法又叫做空載配組法（fǎ），不帶負載（zǎi），隻考慮電池本身，測量被篩（shāi）選單體電池在靜置數十（shí）天後滿電荷（hé）狀態貯存的自放電率（lǜ）以及（jí）滿電荷狀態下不同貯存（cún）期內電池的開路電壓，此方法操作最（zuì）簡單，但（dàn）不準確。動態電壓配組法（fǎ）考察帶負載時的電壓（yā）情況，但沒（méi）有考慮到負載變（biàn）化等因素，因此（cǐ）也不準確（què）。

邦力威鋰電池組保護板基本（běn）功能為：防（fáng）止過充電，防止過放電，控製電池溫度，均（jun1）衡電池。

3.2 靜態容量配組法

在設定的條（tiáo）件下對電池進行充放電，由放（fàng）電電流和放電時（shí）間來計算（suàn）容量，按容量（liàng）大小對（duì）電池（chí）進行配組。這種方法簡便易行，但它隻能反映電池（chí）在特定條件容量相（xiàng）同，不能說明電池的完整工作特性，有一定的局限性。

3.3 內阻配組法

主要考慮單體電池的內阻，這種方法能夠實現快速測量，但是因為電（diàn）池（chí）的內阻會隨放電過（guò）程的進（jìn）行而改變，要進行內阻的準確測（cè）定（dìng）有一定的難度。

邦力威動力鋰電（diàn）池有：電動自行車（chē）鋰電池，AGV鋰電池，電動汽車鋰電池，電動工具鋰電池，電動（dòng）童車鋰電（diàn）池，電動摩托車鋰電池

3.4 多參數配組法

同時考慮容量、內阻、電壓、自放電率等（děng）多個外（wài）部條件對電池綜合評定，可以分選出一致性（xìng）較好的（de）電池組。但這（zhè）種方法的前提是單（dān）參數分（fèn）選時要準確，同時耗時過長。

3.5 動態特（tè）性配（pèi）組法

動態特性配組（zǔ）法是利用電池的充放電特性（xìng）曲線來分選電池進行配組。充放電曲線能夠體現電池的大部分特性（xìng），利用動態特性配組法能夠保證電池各種性能指標的一致性。動態特性配組法數據多，通常采用計算機程序（xù）配合實現。此外，這（zhè）種方法（fǎ）電池的配組利用率（lǜ）降低，不利於電池組（zǔ）成本的降低。標準曲線或基準曲線的（de）確定（dìng）也是其實施（shī）過（guò）程中的難點。

邦力威鋰（lǐ）電池的發展非常迅速，尤其（qí）的固態鋰電池（chí）

4 結論

(1)引起電池不一致性的原因主要在電池的製造和使用兩方麵。

(2)提高電池一致（zhì）性的措施主要有以下三方麵：從原（yuán）材（cái）料和生產工（gōng）藝兩方麵對生產過程進行的嚴格控製；采用更科學的分選辦法，盡（jìn）可能選（xuǎn）擇初始性（xìng）能一致的電池進行配組；在電池（chí）使用和維護過程中，對電池進行實時監控，引入均衡管理係統，采用合（hé）理的控製策略，對電池進行熱管理，同時還要加強對電池組的維（wéi）護。

(3) 電池配組時，單參數配組法由於（yú）考慮的因素（sù）太（tài）少，不具（jù）有實（shí）際應用價值。多參數配組法和動態（tài）特性配組法相對較全麵，另外電化學抗譜法等方法也取得了一（yī）定進展。

邦力威在能源領域的解決方案和產品廣泛（fàn）應用（yòng）於航空航天（tiān）、衛星導航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共安全、電（diàn）力通信、醫療電子、商用（yòng）金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

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