使用時隻需要直（zhí）接踩（cǎi）刹（shā）車，在汽（qì）車完全停止後幾（jǐ）秒鍾後引擎就會自動熄火，並且在踩著刹車的時候，引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想要點火（huǒ）起動也很簡單，隻需要鬆開刹車或（huò）轉動方（fāng）向盤，引擎又會立（lì）刻自動點火（huǒ）啟動。

省油當然（rán）是毫無疑問的。自動啟停起（qǐ）作用（yòng）後，發動機嚴（yán）格意義上講還是在工作，處於正常運轉溫度，隻是皮帶輪停止，轉速也降下來。所以，不存在瞬間油耗高的問題。

有專業人士說過（guò），搭載自動啟停係統後，實際使用情況（kuàng）下節（jiē）油率可達到（dào）10%左右，百公裏還可減少15.1g的化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們（men）得到的結論是：平均節油率為8%-15%左右，越（yuè）擁堵、排量越大效果越明顯。

當（dāng）然在日常使用過程中，許多人（rén）對發（fā）動機啟停產生（shēng）了一些（xiē）技（jì）術困（kùn）惑，比如頻繁的熄火、點（diǎn）火會不會對發動機（jī）造成磨損；頻繁的點（diǎn）火會不會縮短（duǎn）電瓶的壽命等等。

首先我們要知道，配備自動啟停係統（tǒng）的車子（zǐ），它的起動機和（hé）蓄電池都是經過改良，有（yǒu）的還會增（zēng）加一塊輔助電池。

再有，造成發（fā）動機（jī）性能下降的主要原因是磨損，而發動（dòng）機（jī）磨損有50%以上是因（yīn）為冷啟動，而自動啟停是熱啟動，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒於自動啟停的（de）時間都很（hěn）短，被機油泵打上去的機（jī）油不會都流回（huí）去（qù），零件上還是保留了很多機油，所以頻繁啟（qǐ）動並不會對發動機造成多大磨損，配備自動啟停係統的車子（zǐ），建議使用高（gāo）等級的機（jī）油。

邦力威18650鋰電池（chí）的（de）比能量在不同（tóng）類型的電池上不一樣

不同排量，不同廠（chǎng）家的車型，省油量也不等。如（rú）果車輛原地怠速，這時候大約一小時耗油一升，一次啟（qǐ）動大概（gài）消耗3~5秒怠速的汽油。也就是（shì）說，任何一次最多超過5秒的自動啟停就是你賺到了。

邦力威鋰電池的一致性通過分容來解決

在環保要求越來越（yuè）高（gāo）的今天，自動啟停這（zhè）樣的技術普及，已經（jīng）無可避免地成為大趨勢，而且它也經過（guò）了廠商無數次的實驗檢驗。係統的智能化、體驗（yàn）也做的（de）越來越好、越來越（yuè）成熟，因此如今消（xiāo）費者還（hái）是可（kě）以比較放心用的。

邦力威鋰電池的過放電（diàn），會對鋰電池的壽命影響非常（cháng）大

雖然啟停係統在邏輯和實際使（shǐ）用時還（hái）有眾多不足，老司機也（yě）會上車（chē）關閉係統，但（dàn）在特定的情（qíng）況下，啟停（tíng）係統的確也會為我們節省燃油，並且降低空氣汙染，對汽（qì）車硬件的影響也微乎其微。