醫療器械用25.2V磷酸鐵鋰電池產品介（jiè）紹

鋰電池失效的（de）原因分析

極板酸化、自放電、活（huó）性物（wù）質脫落與鉛酸蓄電池失效
1、極板硫化
所謂硫化是指正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶的硫酸鉛（qiān）而言。這種結晶體（tǐ）很難（nán）在正（zhèng）常的充電時消（xiāo）除，硫化的形成（chéng）程度與鉛酸蓄電池容量有很大的（de）關（guān）係，硫化越嚴（yán）重，電容量越少，直至報廢，極板硫（liú）化的因素很（hěn）多，主要是鉛酸蓄（xù）電池貯存時間過長，因為極（jí）板在化成處理時（shí）活性物質表麵存在硫酸，導致活性物質表麵（miàn）的硫酸鉛老化後失（shī）去電離（lí）的作用.鉛（qiān）酸蓄電池帶電擱置時處於放電狀態，放電後未及時給電池（chí）充電，電解液密度過高或不純，都會（huì）使正負（fù）極板中活性物質的表麵形成不可硫化。所以，硫化是（shì）導致極板活性物質失效報廢的（de）主要原（yuán）因。

鋰電池主要的生產廠家：寧德時代，比亞迪（dí），邦力威，智航（háng），天（tiān）時，

“我（wǒ）打算在拆除完畢後，種植玫瑰花、油桃等（děng）農林果（guǒ）木，順應上級政策，恢（huī）複農田本來麵貌，獲取綠色收益。”在自查自糾工作中，孔（kǒng）村鎮（zhèn）成立鎮小組和8個專項（xiàng）工（gōng）作組，實行“一把手”和組長負責製，建立幹部包（bāo）掛重點企業、24小時全天候值班、案件（jiàn）轉辦落實、每日信息報送（sòng）等工作製（zhì）度。工作組成員不允（yǔn）許無故請假，堅持到崗到位、時（shí）刻待命，確保崗上有（yǒu）人、人（rén）盡其責。截至目前，孔村鎮10家禁養區內（nèi）畜禽養殖戶已關閉8家，拆除棚舍及飼養（yǎng）設備8000餘平方米。
2、自放電，是指鉛酸蓄電池內電自行消耗，一般認為每晝夜容量下降不大於2％，就認為正常，因鉛酸蓄電（diàn）池（chí）本身有自放電缺點，如果每晝夜容量下降（jiàng）大於（yú）2％時，那就是有（yǒu）故障了，自放電原因主要有：生產製造中材料不純（如含銻過高或其它有害雜質（zhì）），電解（jiě）液中含有害雜質（鐵、錳、砷（shēn）、銅等離於），正（zhèng）負極板硫（liú）化（huà）後（hòu）極隔板孔隙堵塞，導致鉛（qiān）酸蓄電池內阻消耗增大，都有導致鉛酸蓄電池產生自放電的原因，所以，要求電解液必須是專用硫酸，水必須是蒸餾水或（huò）去離子（zǐ）水。
3、極板活性物質（zhì）脫落
規範的（de）使用鉛酸蓄（xù）電池，正負極板（bǎn）中的活性物質是不易脫落的。正極板活性物質的（de）脫落主要是電不足或低溫時大電流放電，而負極板（bǎn）活性物質的脫落主要是過充電或充電電流過大，過充電會引起水（shuǐ）的電解產生大量的和氧氣，當向孔隙衝出時，會使活性物質脫落，鉛酸（suān）蓄電池在顛震的環境使用也會加（jiā）速活性物質的脫落。所以，要求鉛酸蓄電池在使用（yòng）中定（dìng）要避免過充過放電發生。

匯（huì）眾-HUIZHONG品牌的OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000

鹹（xián）陽市公交集團新購（gòu）置100輛新能源公交（jiāo）車，將於8月（yuè）19日起陸續投放於11路、20路、29路、59路和1路公交線路上。據了解，本次購置的100輛新能源車中，80輛為插電式氣電混合動力車，20輛為純電動公交車。其中80輛氣電混合動力公交車將（jiāng）分別（bié）投放11路、20路、29路、59路，用（yòng）於更新換（huàn）代。20輛純電動公交車（chē）將投（tóu）放於運行在城市（shì）核心區的公交1路試運。這100輛新能源公交車不僅外觀大氣時尚、節能環保，而且乘坐（zuò）起來更安（ān）全、更舒適。
4、電池的失效報廢
新鉛酸蓄電池未使用就失效報廢了，原因在於：鉛酸蓄電（diàn）池製（zhì）造材料中的活性物質組合不合理；極板在化學處理時未達到充放標準；極板貯存（cún）環境不（bú）良或存放時間過長，密封（fēng）受損，長期處於空氣的氧化之（zhī）中，致使極板（bǎn）活性物質被老化；在使用過程中維護不當，某一單體長時間（jiān）處於去電狀態，大電流放電時去（qù）電單體出現反極電壓（yā）後，仍未及時給蓄電池維護：如（rú）調整電解液密度，加蒸餾水，給蓄電池補（bǔ）充電，導致該單體不可逆硫化而失效。在鉛酸蓄（xù）電池的使用過程中，往往是夏季未及時給蓄電（diàn）池加水，氣溫（wēn）高蒸發快導致（zhì）電解液不足或幹枯，使極板（bǎn）露出電解麵（miàn）後受（shòu）空（kōng）氣而氧化氫脆導致極板硫化而壞（huài）死。所以，鉛酸蓄電池的損失是夏季時期，動力是在夏（xià）季時氣溫高易起動，對鉛酸蓄電池容量要求（qiú）高，可是鉛酸蓄電池在夏（xià）季時極板活性物（wù）質局部麵積形成硫化，冬（dōng）季時要求鉛酸蓄電池大電（diàn）流供電己（jǐ）不可能。如果起動或牽引（yǐn）用鉛酸蓄電池經充電額（é）容量的70％時，隻有報廢，更換新的蓄電（diàn）池了。

邦力威在鋰電池和（hé）鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品廣泛應用於航天、衛星導航、高能物（wù）理、鐵路基建、公共安（ān）全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪（huì）、光伏儲能和3C消費（fèi）電子等（děng）領域，並與中很多合作夥伴一起，為廣（guǎng）大用戶作出了令人滿意（yì）的價值貢獻。