機場照明係統（tǒng）用3.7v低溫鋰電池（chí）產（chǎn）品介紹（shào）

燃料電池是一種將存在於燃料與氧（yǎng）化劑中的化學能直接轉化為電能（néng）的發電（diàn）裝置。燃料和空氣分別送進燃（rán）料（liào）電池（chí），電就被生產（chǎn）出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上（shàng）它不能“儲電”而是一個“發電廠”。

邦力威鋰電池（chí）的過放電，會對（duì）鋰電池（chí）的（de）壽命影響（xiǎng）非常大（dà）

和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充。一些燃料電池能使用和汽油（yóu）作為燃（rán）料，但通常是限製在電（diàn）廠和叉車等工業領域使用（yòng）。氫燃料電池基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分（fèn）別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散（sàn）和電（diàn）解質（zhì）發生反應（yīng）後，放出電子通過外部的負載到達陰極。

氫燃料（liào）電池的工作原理是：將送到燃料電池（chí）的陽極（jí）板(負極)，經過催化劑(鉑)的作（zuò）用，氫（qīng）原子中的一個電子（zǐ）被分離出來，失去電子的氫離子(質子)穿過質子交換膜，到達燃料電池（chí）陰極板（bǎn）(正極)，而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，隻能經外部電路（lù），到達燃料（liào）電池陰極板，從而（ér）在外電路中產生電流。

邦力威聚合物鋰電池的功率是核定鋰（lǐ）電池的重要指標

電子到達陰極板後，與氧原子和氫離（lí）子重新結合為水。由於供應給陰（yīn）極板的氧，可以從空氣中獲得，因此隻要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水蒸氣帶走（zǒu），就可以不斷地提供（gòng）電能。

燃（rán）料電池（chí）發出的電，經逆（nì）變器、控製器等裝（zhuāng）置，給電（diàn）動（dòng）機（jī）供電，再經傳動係統、驅動橋等帶（dài）動車輪轉動，就（jiù）可使車輛在路上行駛。與傳統汽（qì）車相比，燃料（liào）電池車能（néng）量（liàng）轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

同時，2016年至2017年，將重（chóng）點在長深、滬陝、寧蕪、寧洛、南京繞城等5條高速公路南京段服務區建設14個充電站。2020年，將形成22座充電站（106樁）的高速公路（lù）城際充電網絡，實現高速公路充電設施全覆蓋。未（wèi）來，新能（néng）源汽車將實行（háng）差異化交通管理（lǐ）：實行專用號牌管理，為緩解交通擁堵（dǔ）、改善大氣環境而（ér）采取限行、限購等措施時，新能源汽車不受限製。改進道路交通（tōng）技術監控係統，通過（guò）號牌自動識別係統對新能（néng）源汽車通行給予便利。

燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和化碳，也沒有硫和微粒排出（chū）。因此，氫燃料電池汽車（chē）是真正意義（yì）上的零排放、零（líng）汙染的車，氫燃料是完汽車（chē）能源!