鋰離子電池與（yǔ）燃料電（diàn）池的（de）工作原理鋰離子（zǐ）電池是一種儲能（néng）裝置，目前常用的鋰（lǐ）離子電池按正極（jí）材料可以分為磷（lín）酸鐵鋰電池、三元（yuán）電池和錳酸鋰（lǐ）電池等。以磷酸（suān）鐵鋰電池為例：放電時（shí）正極中的（de）磷酸（suān）鐵和從負極（jí）經過電解液傳到過（guò）來的鋰（lǐ）離子以及外部電路傳導過來的電子結合生成磷酸鐵鋰，負（fù）極石墨（mò）層中（zhōng）所嵌的鋰脫出，變成鋰離子（zǐ）和電（diàn）子分別經過電解液和外部電路傳導到正極。
邦力威鋰電池的一致性通過分容來解決
燃（rán）料電池（chí）其本質是一種發電機，其燃料（liào）和氧化劑不經過燃燒而直接通過電化學反應轉化成電能。因此（cǐ），燃料電池不受卡諾循環的限製，能量轉（zhuǎn）化效率高。燃料電池作為電能轉化裝置時，它的效率可（kě）以達到60％，甚至在作為熱電聯產裝置時它的（de）效率高達80％。
邦力威鋁（lǚ）殼鋰電池的低溫性能比鉛酸蓄電池要差
燃料電池按（àn）照其電解質（zhì）的不同分為堿性燃料電池（chí），磷酸型燃料電（diàn）池，固體氧化物燃料電池，熔融碳酸鹽燃料電池，質子交換膜燃料電池。不同類型的燃料電池應用領域和使（shǐ）用環境不同，質子交換膜燃料（liào）電池的使用溫度範圍為室溫至80℃左右，目前在燃料電池車上使用的基（jī）本都（dōu）是這種類型。
邦力（lì）威鋰電池的主要指標是：容量，功率，內阻，壽命
以質（zhì）子交換膜燃料電池為（wéi）例，發電時，正極氧氣（qì）和從負極傳導過來（lái）的氫離子以（yǐ）及外部電路傳（chuán）導過來的電子結合生成水，負（fù）極氫原子失去（qù）電（diàn）子變成氫離子和電（diàn）子分別經過電解質和外部電路傳（chuán）到正極。鋰（lǐ）離子電池和燃料電池基本原理、正負極材（cái）料等如表（biǎo）1所示。
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