鋰電池電動車用72V全固（gù）態鋰電池（chí）壽命性能

蓄電池從目前使用情況來看， 普遍存在蓄（xù）電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量隻有標（biāo）稱容（róng）量 的30%～40%，有的隻有10%～20%，而大部分蓄電池（chí）經過1～4年運行，其容量隻有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其設計使用壽命，與交換局站同類蓄（xù）電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對電源運行過程中蓄電池的損（sǔn）壞原因進行了分析，提出延長蓄電池使用壽命（mìng）的方法。

邦力威鋰電池的靜態電阻和動態電阻區別（bié）
一、蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽命一般是指（zhǐ）浮充狀（zhuàng）態下的使用年限。對（duì）於在非浮充狀態下工作的蓄電池，其壽命是從循環放電次數和放（fàng）電深度（dù）兩個維度來衡量的，如表1所示。所以不能簡單地以能使用多（duō）少年來衡量蓄電池的壽命。

對於蓄電池（chí）的循環（huán）放電次數（shù）來說，必須是在蓄電池放電後充足電能，要充足電能充電時（shí）間至少需要24小時(依據YD/T799-2002的規定)。對於充電不足的情況，其循環放電次數很難確定，肯定要低（dī）於表1中描述的數據。

放電深度對電池使用壽命的影響（xiǎng）也非常大（dà），電池放電深度越深，其（qí）循環使（shǐ）用次數（shù）就越少，如表（biǎo）1所示，因此在使用時應避（bì）免深度放電。

邦力威三元鋰離子電池的的（de）標稱電壓為3.7V,使（shǐ）用電壓為3.0V-3.7V,充（chōng）電電壓為（wéi）4.2V，放電終止電壓為3.0V，電（diàn）池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

二、蓄電池壽命終止的因素

對於閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失（shī）效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由於合金工藝技術的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。

失水的途徑比較多：節流閥設計（jì）不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境（jìng）溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電（diàn）池失水速度，導致蓄電池容（róng）量下降。以25℃為（wéi）基準，當蓄電池運行環境上升10℃，壽命減少（shǎo）50%，如（rú）圖1所示。

熱失（shī）控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時（shí）釋放出，溫度和化學反應之間形成（chéng）一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重（chóng）者造成蓄電池。熱失控（kòng）的原因是機房環境溫度超過45℃、高溫下浮（fú）充電壓過高(沒有（yǒu）溫度補償功（gōng）能)、充電電流超過設計值（zhí）(超過2.5C10)。

邦力威儲能鋰電池有：太陽能係統鋰（lǐ）電（diàn）池，太陽能路燈鋰電池，太陽能戶用電源鋰電池，太陽能電站鋰電池，風光互補鋰電池（chí），風力發電鋰電池
硫酸鹽（yán）化是指在（zài）極板上生成白色堅硬的硫酸（suān）鉛結（jié）晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛，導致電池（chí）容量下降或功能衰退。化的原（yuán）因是電（diàn）池在安裝使（shǐ）用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續過放電或經常過量放電或小電流深放電、環境溫度過高或過（guò）低（dī）、經常充電不足和沒有定期執行均充。

三（sān）、影響電池運行壽命的因素

很多的位置偏遠，交流（liú）電供電不穩定（dìng）或頻繁停電，甚至根本就沒有交流電;沒有空調或戶外站點，環境溫度高（gāo）;站點偏遠且（qiě）數量多，無法做到精細（xì）化維護。以上（shàng）是蓄電池工作環境的基本狀況。

通過對蓄（xù）電（diàn）池（chí）損壞情況的分析，采集新疆、浙（zhè）江、陝西、雲南幾個省蓄電池損（sǔn）壞的標（biāo）本分析，並結合海外越（yuè）南、埃及、巴（bā）基斯坦、埃塞俄比亞電源的損壞數據，我們（men）得出（chū）影（yǐng）響蓄電池運行壽命的有以下幾個因素：

邦力威太陽能路燈用管（guǎn）形蓄（xù）電池：OPZV200，OP250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800
(1)交流頻繁停電（diàn）

頻繁停電（diàn）、停電（diàn）時間長、停電時間無規律，使蓄電池頻繁（fán）充放電，或者（zhě）根本（běn）就沒有交流電，通過柴油發（fā）電機和蓄電池交替供電，是造成蓄電池容量下降過（guò）快和使用壽命縮短的一個最主要原因。

停（tíng）電頻次過（guò）高，一天內（nèi）停電數次，甚至連續停電數天，使蓄電池在放電後尚未充足電的情況下又放電，蓄（xù）電池長時間處於欠充狀（zhuàng）態（tài）。如連續多次（cì）發生欠充，將造（zào）成蓄電池容量累積性虧損，硫酸鹽（yán）化加劇（jù），蓄電池容量將在較短時（shí）間內下降，其使用壽命將較快終止。

邦力威鋰電（diàn）池和鋰電池組的內阻（zǔ）是不一（yī）樣（yàng）的
(2)蓄電（diàn）池存儲時間太長

蓄電池在（zài）存放過程中存在自放電，如果長時間得不到（dào）補充，就會出現硫（liú）酸鹽化（huà）現象（xiàng）。這種現（xiàn）象如果（guǒ）沒有（yǒu）得到及時改善（shàn），蓄電池（chí）容量會降低甚至損壞（huài）不能使（shǐ）用。蓄（xù）電池在（zài）存貯過程中，環境溫度（dù）對容量影響也非常大，如表2所示。

(3)的（de）環境溫（wēn）度過高

停電後，空（kōng）調停機。由於為（wéi）封閉機房（fáng），室內溫度將大幅上升。溫度過高使閥控式密封電池內部失水量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜（mó）內電解液減少)使電池容量降低（dī），縮短使用壽命。

常（cháng）見閥控密封蓄（xù）電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄（xù）電池
(4)電池安裝開通質量

蓄電池的安裝是否符（fú）合規範，對蓄電池（chí）的使用使命影響非常大。安裝時沒（méi）有將蓄電池（chí）之間的連接器固定螺釘擰緊，接（jiē）線柱與連接器之間接觸電阻（zǔ）增大，在充放電（diàn）時將產生大量熱量（liàng）而燒壞，造成整組（zǔ）蓄電池損壞;蓄電池溫度（dù）傳感器沒（méi）有安裝或安裝錯誤，在溫度高時會因為無法調整充電（diàn）電壓到合適值，蓄（xù）電池出現熱失控現象，造成 蓄電池損壞;開通時沒有在監控（kòng）單元中調整蓄電池管理參數至合理值，造成蓄（xù）電池（chí）損壞。

AGM鉛（qiān）酸蓄電池型（xíng）號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
(5)沒有正確地（dì）設置（zhì）蓄電池管理參數

開關電源涉及到蓄電池管理的（de）參數有（yǒu）蓄電池容量、充電（diàn）電流係數、均浮充（chōng）電壓、一二次（cì）下電電壓、自動均充的條件、溫度補償電（diàn）壓，如果這些（xiē）參數設置不合理，會對蓄電池的壽命造成影（yǐng）響（xiǎng）。例如一二次下（xià）電電壓（yā）設置電壓過低，使蓄電池出現過放電甚至深度過（guò）放電現（xiàn）象，加劇蓄電池負極（jí）板（bǎn）硫（liú）酸化（huà），將使蓄電池容量下降，使用壽命 縮短（duǎn）。蓄電池容量設置不（bú）正（zhèng）確，影響蓄電池充電電流，造成（chéng）蓄電池充電電流過大（dà）而損壞。