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直流屏用電池故障解決（jué）辦法

蓄電池運行常（cháng）見故障（zhàng）及原（yuán）因分析
變電站蓄電池組運行過程中表現可能失效的現場浮充電壓過高/過低、內（nèi）阻偏大、輕度硫化、滲（shèn）液爬液、殼體變形、失水等，而已經（jīng）失效的（de）電池經常表現為以下三種情況：
1、蓄電池組（zǔ）工作時容量達不到標（biāo）稱（chēng）容量，嚴（yán）重的出現個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題（tí）完全可以通過容量測試或內阻在線測（cè）試等方法及時發現。
2、蓄電池組無容量輸出，個別（bié）電（diàn）池出現開路狀態。變電站係統故障造成交流電源故障後，這時如果蓄電池組失效，變電站內保（bǎo）護直流消失，高頻保護或電流差動（dòng）保護可能誤動，後果十分（fèn）嚴重。

邦力威鋰電池按照用途可分為：動力鋰電池，儲能鋰電池（chí），電動工具鋰電池（chí），醫療設備鋰電池，機（jī）器人鋰電池，AGV鋰電池

這就是精準治理汙染。”在秋冬攻堅行動中，執法力度（dù）將進（jìn）一步加大。田為（wéi）勇介（jiè）紹，目前全（quán）國已經調集了5600人執行現場督察工（gōng）作，馬上還要（yào）抽調一批監測人員去（qù）現場（chǎng）、檢查企業的監測數據；此外，還將抽調一批特別工作組，對重（chóng）點地區進行重點巡查（chá）；如果遇到重汙染天氣、啟動應急預案，可能會有（yǒu）幾個（gè）督察組一起調（diào）查汙染來源。“督察（chá）是從全國抽調人手，巡查是從環保部機關和部屬單（dān）位抽調。”田為勇稱，目前巡查正在做（zuò）準備工作（zuò），每（měi）輪人員連（lián）續工作14天，兩周輪換一次，每輪次共（gòng）310人，總計2480人次（cì）。
3、長期浮充狀態下的（de）蓄電池出現（xiàn）短路（lù）現象，出現短路現象的電池往往（wǎng）可能會產生熱失（shī）控現象。
根據眾多的數據和（hé）現場經驗分（fèn）析，引起可能失效和已（yǐ）經（jīng）失效的原因大多是平時維護不到位（wèi）造成，分析電池失（shī）效的原（yuán）因主（zhǔ）要包括以下幾種情況：
1、酸鹽化。當電池（chí）長時間處於充電（diàn）不足，浮充電壓（yā）偏低，放電後未（wèi）能及時（shí）補充電，電池長期擱不用等情況（kuàng）時，負極就會形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴重，使得硫酸濃度過高，也會促使（shǐ）硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接後果是電池容量不足，甚至電池開路。
2、失水。失水是導致蓄（xù）電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自（zì）放（fàng）電都（dōu）會（huì）造成電池失水。當前大部分（fèn）閥控式密封鉛酸蓄（xù）電池組（zǔ）容量下降的原因，都是（shì）由電池失水造成的。通（tōng）常認為當失水超過15%時，電池失效。

鋰電池的分（fèn）容是非常重要的

根據國土部門資源評價，我國頁岩氣可（kě）采資源量達20餘萬億立方米，但目前全國累計探明頁岩氣地質儲（chǔ）量不到1萬億立方米，絕大部分資源尚處在沉睡（shuì）狀態。國務院發展研究中（zhōng）心市場經濟（jì）研（yán）究所副所長鄧鬱鬆認為，目前的開（kāi）發力（lì）度還（hái）不（bú）夠，尤其是一（yī）些麵積大、潛力大、可采（cǎi）性強的（de）區塊還沒有動起來。曾參（cān）與（yǔ）殼牌等跨國公司頁岩（yán）氣開發的李海（hǎi）晨認為，我國頁岩氣逐步放量、持續增長是大勢所趨（qū）。“如果政策推動力度再大一些（xiē）、市場更活躍（yuè）一些，中國在10年內實現‘頁岩氣（qì）革命’是有可（kě）能的。
3、板柵的腐蝕和變形。板柵（shān）腐蝕（shí）是限定電池壽命的重（chóng）要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵（shān）比負極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀（zhuàng）況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去（qù）板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使（shǐ）極板嚴重彎曲。
4、活性物質軟化。隨著電池循環次數的增加，晶（jīng）型由（yóu）Or.型向B型轉化。B型（xíng）的晶粒相對細小，結合力較差，導致活（huó）性物（wù）質的網格（gé）結構被削弱（ruò），最終活性物質軟化脫落(也稱為泥化)，導致電池失效。