電動自（zì）行車用11.1V鈷酸鋰電池技術資料

安培（Amp）：電流的標準單位。在電阻為（wéi）1歐姆的電路中（zhōng）由1伏的壓力產生的電流。

電池消除器電路（BEC）：允許運行電動機的電池也為接收器和伺服電源供電的電路。這通常（cháng）構建（jiàn）在ESC中。

有刷電機：傳統（tǒng）類型的電動機，電刷在（zài）轉（zhuǎn）子和定子（zǐ）之間接觸。觸摸刷子基本上產生了（le）使電（diàn）動機正確旋轉的電流。

無刷電機： RC電動飛機中使用的（de）電動機類（lèi）型。無刷電機比傳統的有刷電機強大得（dé）多（duō），並且通常用於電動特技飛（fēi）機。它們可以是先驅或（huò）超越電動機。

電流：電能的流速。以安培為單位測量

容量：衡量從電池中提取指定（dìng）電流的時間。它以安培小（xiǎo）時（Ah）為單位測量，或者更（gèng）常見的是用於電動飛行（háng）的（de）設備規模，即安（ān）培小時（shí）（mAh）。

VRLA電池型號和規格：12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH

電子速度控製器（ESC）：   控製電機的電流量以及電機運行速度的因素。通常他們有一個內置的（de）BEC。有兩種主要類型 – 無刷和有刷。

馬力（HP）：衡量工作效率（lǜ）的指標。一分（fèn）鍾內33,000磅抬起一英（yīng）尺，或者一秒鍾抬起一英尺550磅。正好746瓦的電功（gōng）率等於一馬力。

Inrunners：就像標準的鐵氧體電機（jī）一樣。它們在電機內運行。

Li-Po：代表鋰離子聚合（hé）物電池。這些（xiē）是用於電動飛機的最現代的電池組。它們為其尺寸提（tí）供了（le）巨（jù）大的功率，特別是與無刷（shuā）電機（jī）配合（hé）使用時。

常見進口鋰電池有（yǒu）：鬆下三元鋰電池，LG鋰電池，三洋鋰電池，三星鋰電池，三星鋁殼鋰（lǐ）電池，三星圓柱鋰電（diàn）池，鬆下18650電（diàn）池，三洋聚合（hé）物鋰電池，LG磷酸鐵鋰（lǐ）鋰電池
mAh（毫安時）：衡量電池總容量的（de）指標。數字越大，電池可以容納的電量越多（duō），通常，電池在一（yī）定負載下的持續時間越長。

NiCD：   鎳鎘（gé）的縮寫。它們是無線電（diàn）控製裝置（zhì）中使用的（de）可充電電池單元以及電動機電池組（zǔ）。隨著NiMH和Li-Po電池的接管，NiCD現在的使用越來越（yuè）少。

NiMH：鎳氫電池的縮寫，它（tā）們是NiCD的後繼產品，具有更好的性能和高達同等尺（chǐ）寸電池容量的3倍。

Outrunner：另一種類（lèi）型的無刷電機，其中電機的外（wài）殼或電機內與軸一起旋轉。額外的慣性會產生（shēng）更大的扭矩，因此超出部分（fèn）比衝床衝壓更強大，很少有齒輪傳動。

功率：對於電動模型，這是電壓和安培的乘積，以瓦特為單位。

RPM（每分鍾轉數）：物體在一分鍾內完全旋轉（360度）的次數。
邦力威鋰電池（chí）的內阻和電池的材料（liào），製造工（gōng）藝，電池結構等因素的（de）影響

如何（hé）分辨（biàn）18650鋰電池組的好壞？

1、最快的檢驗方法是測試內阻和最（zuì）大放電電流，質量（liàng）好的鋰電池組，內阻非常（cháng）小，最大放電電流很（hěn）大。采用20A量程的萬用表（biǎo），直接短接鋰電（diàn）池的兩個電極，電流（liú）一般應在10A左右，甚至（zhì）更高，而（ér）且能保持（chí）一段時間，相對穩定的就是好電池。

2、看外觀。外觀（guān）的豐滿程度，比如一般2000mAh左右的鋰電池，體積較偏大。做工比較精細或者包裝（zhuāng）顯得比較豐滿。

3、看硬度。可以用手輕捏或者適度（dù）捏取鋰電（diàn）池中間部分，硬度適中，無柔軟擠壓感則證明鋰電芯屬於比較優質的電芯（xīn）。

4、看重量。除（chú）去外（wài）包裝感知一下電池重量（liàng）是否是比較沉，若（ruò）厚重者屬於優質電芯。

5、在18650鋰電池組（zǔ）帶電工作過程中，持續放電10分鍾左右電池兩極若（ruò）不（bú）發燙（tàng），則證明電池保護板係統完善，一般帶優質保護板的鋰電池質（zhì）量均比普（pǔ）通鋰電池好。