觀光車用48v鋰離子蓄電池規格型號
匯眾-HUIZHONG品牌的OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
鋰電池主要由正（zhèng）極資料（如鋰鈷氧）、電解液和負極資料（如石墨）組成。每逢充電時，鋰離子從正極（jí）資料鋰鈷氧晶格中脫出，經過電（diàn）解液後（hòu）嵌入到層狀石墨中；放電時，鋰離子又（yòu）從層（céng）狀石墨（mò）的晶格中脫出，經過電解質後（hòu）嵌入到鋰鈷氧中。在（zài）電（diàn）池充放電的過程中，鋰離（lí）子在正極（jí）和負極（jí）之間（jiān）來回搬運，所以鋰電池也被（bèi）形象地稱（chēng）為“搖（yáo）椅電池”。近年來，科學家們對（duì）新式鋰電池、尤其是高容（róng）量（liàng）的鋰硫、鋰（lǐ）氧電（diàn）池以（yǐ）及納（nà）米（mǐ）矽電池的（de）研發呈井噴態勢，但由於組成工（gōng）藝雜亂、本錢高、循環壽數短等原因，許多效果沒能得到普及。
傳統（tǒng）鋰離子電池無法進行快速充電，主要受限於石（shí）墨電極的安全功（gōng）能，並且電池（chí）作業時會在電極表麵構成（chéng）一層固體電解質膜，阻（zǔ）擋了鋰離子的“腳步”，從（cóng）而（ér）減慢了鋰離子的運送速度。最新創造的新式鋰電池的立異（yì）點在於，它運用（yòng）超長的二（èr）氧化鈦納米管凝膠而（ér）非傳統的石墨資料作為電池負極。這種新式資料（liào）不會構成電解質膜，鋰離子能夠飛速嵌入，從而到達快速充電效果。一起，得益於一維二氧化鈦納米凝膠的特別結構，新式電池實現了壽數的突破，循環次數（shù）可達上萬次（cì）。假定一天充（chōng）電一次，可運用（yòng）20多年。並且，此項研（yán）討所運用的二氧化鈦（tài）（俗稱鈦白（bái）粉）質料本錢低且易於加工，電池重複性（xìng）好，可靠性也（yě）高，並且能與（yǔ）現（xiàn）有工藝無縫（féng）聯接，其（qí）工（gōng）業化應用遠景非（fēi）常光明。
邦力威聚（jù）合（hé）物鋰電（diàn）池的功率是核定（dìng）鋰電池的重要指標
鋰電池呈現於（yú）上世紀70年代，1991年，索尼公司發布了首個商（shāng）用鋰電池，自此改（gǎi）造了消費電（diàn）子產品的麵貌。雖然鋰電池應用越來越廣，但其（qí）續航能力和運用壽數（shù）一（yī）直未得（dé）到有效突破，也製約了電（diàn）動汽車等行業（yè）的快速開展（zhǎn）。這項新的技能突破會給（gěi）許多領域帶來廣泛影響（xiǎng），在移動設備領域，新式電池能（néng）夠防止一些電子設備的（de）“被迫篩選”；電動汽車領（lǐng）域也將極大受益，不僅充電時刻可由原來的幾小時縮短為幾分鍾，用戶（hù）也無需頻頻更換價格昂貴的電池組（本錢約1萬美元），這為（wéi）電動汽車的（de）進一步普及帶來了利好。
邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解決（jué）方案和產品廣（guǎng）泛應用於航空航天、衛（wèi）星導航、高能物理、鐵路基（jī）建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防（fáng）通訊、交通（tōng）物流（liú）、勘（kān）探（tàn）測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，並與中（zhōng）國內外（wài）很多合作夥伴一起（qǐ），為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。
