17年專注鋰電池定製

電動汽車用(yòng)11.1V寬溫鋰電池優缺點比較(jiào)

來源:邦立威    2020-02-21    點擊量:139
去年11月就傳出新(xīn)聞,特(tè)斯拉已經與寧德時代達成一項(xiàng)初步的非約束性協議,後(hòu)者最早將從2020年開始向特斯拉(lā)上海工廠供應電池。
中國企業(yè),正在一步步打進特斯拉的核心供應鏈之中。
邦力威低溫(wēn)鋰電(diàn)池的研發取(qǔ)得很大的進展
就算在此之前,隨著特斯拉電動(dòng)汽車在中國的產能逐漸鋪開,特斯拉Model 3的電池、電機、零件殼體也將對產業鏈原材料產生強需求——
上遊原材(cái)料的(de)鈷、錳、鎳、鋰、石墨,中下(xià)遊的連接器,包(bāo)括下遊(yóu)的整(zhěng)車環節,都會產(chǎn)生較大的動能(néng),讓整個動力車產業鏈將會大受裨益,我們的(de)材料、裝備、鋰(lǐ)電池必然會有立訊精密(mì)這類優秀的長(zhǎng)牛誕生。
電動汽車(chē)用11.1V寬(kuān)溫(wēn)鋰電池優缺點比較
邦(bāng)力(lì)威鋰電池組保護板基本功(gōng)能為:防(fáng)止過充電,防止(zhǐ)過放電,控製(zhì)電池溫度,均衡電池。
這其中,以下幾個(gè)環節必須重點關(guān)注:
1、電池和電池原材料
上遊原材料是確定(dìng)性(xìng)最高的受益(yì)者。
除了潛在(zài)的電池供應商寧德時代之外,特斯拉也正在考慮將電池從鬆下切換成LG南京工廠,而LG電池的上遊材料基本都是中國產,成(chéng)本(běn)會節約更多(duō)。
鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊多個標的將由(yóu)此成為特斯拉的潛在供應商。
當前,全球正(zhèng)處於(yú)能源革命的浪潮中。中國作為(wéi)發展中的能源大國,更須從國家發展和能(néng)源安(ān)全(quán)的(de)戰略高度,順勢而為,積極推動能源生產和消(xiāo)費革命。神華集團大力實施清潔能源發展戰略,探索讓黑色的煤“綠”起來,正是為建設生態中國承擔的重(chóng)任。我國現已成為世界上最(zuì)大的能源生產國和(hé)消費國,形成(chéng)了煤炭、電力、石油、天(tiān)然氣、新能源(yuán)等(děng)多元發展的能源供給體係,經濟社會發展的能(néng)源需求得到保障,生產生活用(yòng)能有了顯著改善(shàn)。但需要引起足夠重視的是,當前仍麵臨能源需(xū)求總量大、能源供給結構有待優化、能(néng)源技術水平有待提高等挑戰。
▼ 特斯拉單車(chē)對應上遊原材料一覽

A股有色上市公司中,華友鈷業/洛(luò)陽鉬業(鈷),贛鋒鋰業/天齊鋰業(氫氧化鋰),銅陵有色/諾(nuò)德股份(鋰電銅箔),中科三環(電機磁材),南山(shān)鋁業(四門兩蓋(gài))以及東睦股份(fèn)(動力(lì)器件殼體)等值得關注。
南京夏華電源廠為無錫匯眾偉業電氣(qì)有(yǒu)限公(gōng)司的(de)生產基地,專業生產(chǎn)鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管型蓄電池,膠體蓄電池,太陽能蓄電池等,產品規格齊(qí)全,滿足不同用戶的需求(qiú)。
充電樁(zhuāng)
目前,特斯拉的21家(jiā)直接供應商中,11家為充電樁設備及運營企業,占比(bǐ)達50%。
▼ 特斯拉充電設備供應商一覽


邦力威在能(néng)源領域的解決方案和產品(pǐn)廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能(néng)物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等


隨著特斯拉產業鏈重心向中國轉移,同時(shí)在充(chōng)電設施新國標下,中國充電設備(bèi)的製造商、運營商、集成商等有望在特斯拉中國化中(zhōng)進(jìn)一(yī)步提高參與程度。
我們篩選了已經與(yǔ)特斯拉充電站形成合作的A股充電樁(zhuāng)相關公司,其在(zài)未來市場開拓中,有望與特斯拉進一步加深(shēn)合作。
▼ 我國有部分廠家打入特斯拉充電設備供應商目錄


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邦力(lì)威鋰電(diàn),17年專注鋰電池定製

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