電動扳手用11.1V三元鋰（lǐ）電池生產廠家

2月12日（rì），光（guāng）伏、鋰電池板塊掀漲停潮，今日（rì）早（zǎo）盤，這（zhè）兩大（dà）板塊繼（jì）續走強。

“春節後美股特斯拉的（de）行（háng）情大家看（kàn）到了，兩天時間幾乎（hū）達到了30%多的漲幅，側麵顯示出資本市場對新能源汽車的看好和預期。”2月13日，山東航禹（yǔ）能源有限公司（下文簡稱：航禹（yǔ）能（néng）源）執（zhí）行董事丁文磊對（duì）電池網表示，“我們相信，今年還將是新能源汽車（chē）的一個‘大年’，水漲船（chuán）高的行情下，預計新能源電池行業也（yě）將迎來一個爆發（fā）式（shì）的增長行情。”

在預判（pàn）整（zhěng）體增長（zhǎng）的同時，丁文磊同（tóng）時提醒，隨（suí）著近幾年以來新（xīn）能源（yuán）汽車的高速發展，新能源電池行業同樣迎來了一個蓬勃發展的良好局麵，但由於各種技術路線發展（zhǎn）快慢不一，加之全行業成本降（jiàng）速較快，接下來各種技術路線勢必迎來市場（chǎng）的選擇與淘汰，哪家能突圍將取決於技術路線成熟度快速被市場所接受才可（kě）以，否則將會在殘（cán）酷的市場中敗下陣來。

邦力威鋰（lǐ）電池的（de）主要指標是：容量，功率，內阻，壽命（mìng）

丁文磊分析（xī）稱，目（mù）前，國內汽車（chē）行業麵（miàn）臨（lín）兩大趨勢：一是以BBA為代表（biǎo）的（de）高端車銷（xiāo）量（liàng）激增，二是以江淮、北汽為代表的十萬（wàn）以下的大眾車銷量（liàng）維（wéi）持高（gāo）線，然而，一些不上不下的中端（duān）車銷量相對（duì）則出現了很大的波動和降幅（fú）。在這（zhè）兩個趨勢愈加明顯的情（qíng）況下，新能源汽車行業同樣麵臨著市場的殘酷競爭。“沒了補貼不可怕（pà），畢竟原油價格上漲也是新（xīn）能源汽車（chē）市場越來越大的驅動力，然而，我們的（de）新能源（yuán）汽車怎麽能（néng）讓更多的老百姓接受直至采（cǎi）購使用則（zé）是一個嚴峻的挑戰，個人判斷，接下來誰能在10萬元上下這個市場售價上靠質量取勝誰就能卡位成功，那麽誰也（yě）就無疑將在國內新能（néng）源汽車市場上占得主動和先機，取（qǔ）得話語權，我想，這個時間節點不會太遲，也許會很快（kuài）就要到來。”