17年專注鋰電池定製
  • 那麽應(yīng)該如何看待(dài)如今的嚴峻形勢? 在形勢推動下,我國(guó)汽車產業正在經曆2020年前後的一次大調整。這是電動汽車(chē)作為一個(gè)替代(dài)性(xìng)新興產業走向成熟(shú)必經的一個過程。 實際上汽車行業...

    2020-04-29
  • 固態電池可滿足 2030 年新能源汽車技術政策目標 由(yóu)汽車工程學會研究編製的(de)《節能與(yǔ)新能源汽車技術路線圖》要求 :2020/2025/2030年單體比能量分(fèn)別(bié)達到350/400/500瓦時/公斤,係統比能量分別...

    2020-04-29
  • 蓄電池從目前使用情況來看(kàn), 普遍存在蓄電池容量下降過快,使用壽命(mìng)短(duǎn)的(de)問題,短短1~2年時間蓄電池的容量隻有標(biāo)稱容量 的30%~40%,有的隻有10%~20%,而大部(bù)分(fèn)蓄電池經過1~4年運...

    2020-04-29
  • 有關人士預測,到2040年,道路上(shàng)車輛的(de)一半以上(shàng)將是電動的。 但由於電(diàn)動汽車的擴張而增加的電力需求給電網帶來(lái)了挑戰,基於此,有專家呼籲(yù),太陽能、儲能解決方(fāng)案和應用軟件在...

    2020-04-29
  • 邦力威 鋰電池的內部結構: 鋰電池一般有兩種外型:圓柱型和長方(fāng)型。 電(diàn)池內部采用螺旋(xuán)繞製結構,用一種十(shí)分精細而(ér)滲透性很強的聚(jù)薄膜阻隔(gé)資料在正、負極(jí)間間隔而(ér)成。正極包含(hán)...

    2020-04-29
邦力威鋰電,17年(nián)專注鋰電池定製

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