高爾夫汽車（chē）用32650方（fāng）形鋰電池充（chōng）電和放電方法
邦力威SLA蓄電池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
鋰電池主要由正極資料（如（rú）鋰鈷氧（yǎng））、電解液和負極資料（如石墨）組成。每逢充電時，鋰離（lí）子從正極資料鋰鈷氧晶格中脫（tuō）出，經過電（diàn）解液後嵌入（rù）到層狀石（shí）墨中；放電時，鋰離子又從層狀石墨的晶格中脫（tuō）出，經過電解質後嵌入到鋰鈷氧中。在電池充放電的過程中，鋰（lǐ）離（lí）子在正（zhèng）極和負極之（zhī）間來回搬運，所以鋰電池也被形象地稱為“搖椅電池”。近年（nián）來（lái），科學家們對（duì）新式鋰電池、尤其是（shì）高容量的（de）鋰硫（liú）、鋰氧電池以（yǐ）及納米（mǐ）矽電池的研發呈井噴態勢，但由於組成工藝雜亂、本錢高、循環（huán）壽數短等原因，許多效果沒（méi）能得到（dào）普及。
傳統鋰離子電池無法進行（háng）快速充電，主要受限於石墨電極的安全功能（néng），並且電池作業時會在電極表麵構成一層固體電解質膜，阻擋了（le）鋰離子的（de）“腳步”，從而減慢了鋰離子的運（yùn）送速度。創造的（de）新式鋰電池的立異點在於，它（tā）運用超長的化鈦納米管凝膠而非傳統的（de）石墨資料作為電池負極。這種新式資料不會構成電解質膜，鋰離子（zǐ）能夠飛速嵌（qiàn）入，從而到達快速充電（diàn）效果。一起，得（dé）益於一維化鈦納米凝膠的特別結構，新式電池實現了壽數的突破，循環次數可達上（shàng）萬次。假定（dìng）一天充電一次，可運用20多年（nián）。並且，此項研討所運用的化鈦（俗稱鈦）質料本錢低且易於（yú）加工，電池重複性好，可靠（kào）性也高，並且能與現有工藝無縫聯接，其工業化應用遠景非常光（guāng）明。
常見密封蓄電池規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
鋰電池呈現於上世紀70年代（dài），1991年，索尼公司發布（bù）了商用鋰電池，自此（cǐ）改造了消費電子產品的麵貌。雖（suī）然鋰電（diàn）池應用越來（lái）越（yuè）廣（guǎng），但其續（xù）航能力和（hé）運用壽數一直未得到有效突破，也製約了電動汽車等行業的（de）快速開展。這項新的技能突破會給許多領域（yù）帶來廣泛影響，在移動設備領域，新式電池能夠（gòu）防止一些（xiē）電子設備的“被迫（pò）篩選”；電動汽車領域也將極大受益，不僅（jǐn）充電時刻可由原來的幾小時縮短為幾（jǐ）分鍾，用戶也無需頻頻更換價格昂貴的（de）電（diàn）池組（本錢約1萬美元），這為電（diàn）動汽車（chē）的進一（yī）步普及帶來了利（lì）好。
邦（bāng）力威（wēi）在鋰電池和（hé）鋰電池訂製領域有良好的解決方（fāng）案和（hé）產品廣泛應用於航天、衛星導航、高（gāo）能物（wù）理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安（ān）防（fáng）通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲（chǔ）能和3C消費電子等領域，並與中很（hěn）多（duō）合作夥伴一起，為廣大用戶作（zuò）出了（le）令人滿意的價值貢獻（xiàn）。
